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Como testar um RV Air Conditioner Capacitor

condicionadores de ar RV tem dois capacitores: um capacitor de funcionamento do motor e um capacitor de partida do motor. Um condensador de funcionamento do motor é utilizado no circuito da ventoinha, enquanto o condensador de arranque do motor é utilizado no circuito de compressor. Enquanto cada condensador serve um propósito diferente, cada um pode ser testada do mesmo modo. Os dois tipos de testes são testes de resistência e testes de capacitância. Os testes de resistência fornece uma indicação rápida de uma falha do condensador. testes de capacitância proporciona uma leitura mais precisa comparável com as especificações do capacitor.

Coisas que você precisa

  • chave de fenda isolados
  • Multímetro com configuração capacitância
  • furadeira elétrica com bateria
  • # 2 Phillips cabeça bit

Teste de capacitância

  • Desligue o disjuntor principal CA à RV. O disjuntor está localizado no centro de carga elétrica da RV. Remova a costa conexão de energia AC para o RV se ele estiver conectado.



  • Subir para o telhado RV e remover a caixa de protecção de ar condicionado, desapertando os parafusos Phillips localizados em torno da base do invólucro.



  • Localize o motor funcionar e começar gabinete capacitor. O invólucro é tipicamente localizado perto do canto superior direito do conjunto condicionador de ar, quando virada para a frente do VD. Ele também pode ter um adesivo diagrama de fiação nele. Retirar os parafusos da tampa do invólucro e da tampa.

  • Inspecione o gabinete para dois capacitores. O condensador de funcionamento do motor é, tipicamente, um recipiente em forma de oval prata de duas a três polegadas de comprimento. O condensador de funcionamento do motor é preto ou prata, de forma cilíndrica e é de três a quatro polegadas de comprimento.

  • Descarregar cada condensador curto-circuitando os terminais eléctricos situados no topo do condensador utilizando a chave de fenda.

  • Vídeo: MONTAGEM CAPACITORES ENGESEL



    Remover os condutores eléctricos a partir do condensador de funcionamento do motor, tomando nota do que cada fio de terminal está ligado.

  • Medir a capacitância do condensador de funcionamento do motor, mudando o multímetro para o modo de capacitância e colocar o fio positivo (vermelho) no terminal positivo ou "+" do condensador e o terminal negativo (preto) no negativo ou ";" do terminal.



  • Compare a leitura com o valor impresso no lado do capacitor. Se ele está fora da faixa, substitua o capacitor. Repita os passos 6 e 7 para testar o condensador de arranque do motor.

Os testes de resistência

  • Vídeo: Testando inversor com ar condicionado

    Desligue o multímetro para o modo de Ohms. Coloque o fio positivo (vermelho) no positivo, ou "+" terminal do capacitor e o fio negativo (preto) no negativo ou ";" terminal.

  • Verifique se a medição da resistência aumenta gradualmente até ao infinito próximo. Se isso não acontecer, o capacitor é furado e requer substituição. Se não há resistência --- uma leitura de zero --- o capacitor é curto e requer substituição. Se não houver leitura de resistência, o capacitor tem um circuito aberto e requer substituição.

  • Repita os passos 1 e 2 para o condensador de arranque do motor.

dicas avisos

  • Um sinal indicador de um mau capacitor é abaulamento nas extremidades. Isto significa que o capacitor está superaquecido e requer substituição, independentemente do que as leituras do medidor são.
  • Ao descarregar o motor a trabalhar e partida do motor condensadores, use uma chave de fenda isolados ou outra ferramenta isolada. Caso contrário, existe o risco de choque eléctrico grave que pode ser fatal.
  • Tome cuidado ao subir ou andar sobre o telhado RV. A maioria dos telhados de RV são fortes o suficiente para manter o peso de uma pessoa média, mas alguns modelos ultra-leves talvez não. Em caso de dúvida, entre em contato com o fabricante RV para aprender sobre o que a carga máxima telhado é.
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