O que causa vazamentos Direcção Assistida Fluid?

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O reservatório do fluido de direcção assistida é tipicamente localizado no lado do motorista do compartimento do motor para a frente. É geralmente um recipiente de plástico semi-transparente com "Max" e as marcas "MIN" no lado. O nível de fluido deve estar entre estas marcas. Às vezes, durante a manutenção, o reservatório é acidentalmente sobrecarregada, o que pode parecer um vazamento. Em alguns veículos, especialmente os modelos mais antigos, o reservatório pode ser parte do conjunto de bomba de direcção assistida. Neste caso, a parte superior do reservatório deve ser removida para verificar o nível de fluido.

O sistema de direcção assistida tem geralmente dois ou três mangueiras, dependendo da sua configuração. Há uma mangueira de pressão a partir da bomba de direcção assistida para a caixa de direcção, um tubo de retorno a partir da caixa de engrenagens de direcção ao reservatório e no caso em que o reservatório é separado a partir da bomba de direcção assistida, e uma mangueira de alimentação a partir do reservatório para o bomba de direção hidráulica. Qualquer das mangueiras pode formar um vazamento. Vibração da operação normal do veículo pode causar mangueiras para esfregar contra outras partes do motor, resultando numa fuga. As ligações entre as mangueiras e os outros componentes do sistema de direcção pode vazar se a ligação não é apertado ou se um selo é defeituoso. Vazamentos são mais comum na mangueira de pressão devido à pressão de operação de alta do sistema.

A bomba de direção hidráulica também pode ser uma fonte de vazamentos. Por vezes, a pressão criada pela bomba irá provocar uma fenda no corpo da bomba, ou a vedação em torno do eixo da bomba pode ser usado. A maioria dos invólucros da bomba consistem em duas metades aparafusadas em conjunto, e o anel de vedação na junta pode vazar se os parafusos estão soltos ou a junta é antiga.

Dependendo do tipo de sistema de direcção assistida, o poder auxiliar mecanismo está alojado no interior do alojamento da cremalheira (para os sistemas de pinhão e cremalheira) ou na caixa de engrenagens de direcção. Em qualquer um dos sistemas, os retentores para a alimentação pressurizado auxiliar pistão pode vazar, se eles são velhos ou usados.

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Em alguns carros a unidade de energia para os sistemas de direcção e de travagem é combinado. Neste caso, existem várias mangueiras e outros componentes que dividem a energia entre os dois sistemas. Cada mangueira ou componente pode desenvolver fugas, especialmente em juntas, vedantes e pontos de ligação.