Kawasaki 220 albufeira Especificações

O motor da albufeira 220 é um 215cc, quatro tempos, modelo acionado pelo eixo, refrigerado por ar. Seu orifício mede 2,6 polegadas e o curso é de 2,4 polegadas. Ele apresenta um relativamente elevado de 9,3: 1 razão de compressão com combustível fornecido através de um carburador Mikuni VM24SS. A ignição eletrônica é de Kawasaki DC-CDI. Ele também possui um backup de recuo como um sistema de partida. A embraiagem é um modelo multidisco molhado automático com energia transmitida às rodas através de uma transmissão de cinco velocidades, de acordo com a ATV Fonte.

A estrutura de aço suporta uma suspensão dianteira com armas Um único e amortecedores individuais, com a suspensão traseira um sistema Quad-Link com dois choques. curso da roda dianteira é de 4,5 polegadas, enquanto as medidas de curso da roda traseira em 4,9 polegadas. freios dianteiros e traseiros são tambores.

O tamanho do pneu da frente é AT21X8-9 com os pneus traseiros medição AT22X10-10. distância entre eixos do ATV é de 43,9 polegadas, com um comprimento total de 68,7 polegadas. distância ao solo é de 6,1 polegadas com a altura do assento medindo 28,7 polegadas. Ele pesa 403 lbs. e pode rebocar até 450 libras. Seu tanque de combustível pode levar 2,6 litros.

A Kawasaki Bayou 220 não é o ATV mais rápido do mercado, mas uma razão albufeira 220 manteve o seu preço baixo é a falta de comodidades. Ele apresenta uma luz de travão e faróis dupla com feixe de alta / baixa. Há um terminal auxiliar de iluminação no interior da tampa frontal dos terminais de ATV e de acessórios eléctricos sob o assento. O painel de instrumentos no topo do tanque de combustível possui um medidor de combustível, mas não muito mais. Não há velocímetro, conta-quilómetros, hourmeter, contador de percurso, indicação de alta ou feixe de luz de alta temperatura. Ele tem uma luz indicadora reverso / neutro. O Bayou vem em duas cores: hunter green e fogos de artifício vermelho.

O A-braço da frente, choque twin e sistema de suspensão twin-choque traseiro Quad-Link não é um verdadeiro sistema totalmente independente, mas permite uma condução confortável em terrenos acidentados sem o emprego de um sistema de suspensão complexo e caro, totalmente independente. O ATV possui prateleiras de carga de aço dianteiro e traseiro. O ATV é amigável-piloto com um acelerador ajustável limitada para ajudar os novatos praticar suas habilidades de pilotagem sem torcer o acelerador longe demais e perder o controle do veículo.