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Por que é um quadro Dented mau para um carro?

No início da era do automóvel, chassis de um veículo não era mais que um esqueleto que apoiou o resto dos componentes. Os tempos certamente mudaram. quadros de carros de hoje são precisamente projetado para padrões extremamente altos, eo impacto dispersão é tão importante uma faceta de seu papel como a criação de uma estrutura rígida sobre a qual construir o resto do veículo. Por esta razão, mais do que qualquer outro, um quadro danificado é muito ruim para um carro.



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colisões



  • danos de colisão pode ser tanto direta e indireta. danos diretos ocorre no ponto de impacto - por exemplo, se você é T-desossado, o dano direto será no lado do carro - e é fácil de procurar. dano indireto é muito mais insidioso. Um efeito cascata pode passar através da moldura e enfraquecer ou deformar locais que são remotas a partir do ponto de impacto. Mais comumente este apresenta em uma porta degola após uma colisão em um dos cantos do veículo. colisões traseiras são tipicamente os damaging- relativamente menor eventos a maioria pode ter ramificações surpreendentes.

O mercado



  • Por causa danos quadro pode resultar de impactos relativamente menores, é possível para ambos os vendedores de carros particulares e comerciais para passar em veículos com quadros comprometidos sem saber. Mais frequentemente, porém, carros com quadros danificados entrar no mercado através de revendedores de automóveis sem escrúpulos que compram “write-off” carros acidentados a preços baixos, disfarçar as falhas ao invés de corrigi-los, em seguida, pretendem que sejam danificadas.

Efeitos danos



  • Os fabricantes de automóveis têm de passar testes de colisão rigorosos antes de serem autorizados a introduzir seus produtos para o mercado, mas estes testes são realizados em exemplos perfeitos. Mesmo pequenos desvios de alinhamento ideal da estrutura e forma podem colocar os passageiros em risco substancialmente aumentado. zonas de deformação não pode reagir como deveriam. sacos de ar pode inflar em direções aleatórias, ou não implantar a todos. As rodas podem ser deixados projecta marginalmente mais de um lado do veículo, do que o outro, o que resulta em comportamento de direcção e de travagem perigosamente abaixo da média. O carro pode puxar para a esquerda ou direita ao dirigir em velocidades de estrada normais, mesmo em uma estrada sem camber. A portas, capô e tronco pode não fechar e trancar com segurança.

Verificando Frames

  • danos indirecta é particularmente difícil de isolar a olho nu. existem empresas especializadas para determinar a condição de quadros, e algumas lojas do corpo têm gabaritos de medição a laser computadorizadas que fazem o mesmo. Normalmente, os técnicos em tais empresas são capazes de dar conselhos sobre reparação ou restituição. Dito isto, mesmo um bem reparado, quadro previamente deformada é improvável que alguma vez ser tão forte ou tão perfeitamente alinhados como um que nunca foi danificado. Se um quadro amassado é descoberto em uma inspeção pré-compra, o comprador potencial seriam bem aconselhados a procurar outro lugar.

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