A diferença entre velocidade Hélices & Power Passo Hélices

Passo é a principal preocupação do ponto de vista do desempenho. Pitch é definido como a distância que um suporte desloca através da água em polegadas por uma única revolução. Um bom exemplo de campo pode ser feito com um parafuso de madeira. Um parafuso de madeira com seus fios distantes, ou threads grosseiros, tópicos rapidamente na madeira, mas leva um esforço considerável para girar o parafuso. Por outro lado, um parafuso com os fios mais próximos ou fios finos leva muitas mais voltas para instalar, mas com muito menos esforço.

campo da hélice tem um efeito direto sobre o desempenho do barco. O prop originais geralmente é o mais eficiente para o desempenho geral se o motor veio com o barco. Uma substituição do motor pode precisar de uma avaliação prop. cavalos de potência do motor e rpm, o peso do barco, desenho do casco e uso pretendido determinar campo prop.

motores de popa funcionar entre 5.000 e 5.500 rpm a regulador de pressão escancarado, enquanto interior ou IOs executar na faixa de rpm 4.500 também 4.800. Este é o intervalo em que a potência máxima é feita. Cavalos de potência é um produto de rpm. Um motor 100 hp produz muito menos a baixa rpm. O melhor desempenho possível é alcançado quando o motor atinge o seu escancarado acelerador limite rpm mas não ultrapassá-lo. Um suporte com muito baixo um arremesso gera grande aceleração, mas permite que o motor de rotação sobre-, que pode facilmente causar danos. A velocidade máxima também sofre. Um campo que é demasiado elevado faz com que o aceleração a sofrer e criar a pressão no colector indevido dentro do motor, o que também pode ser prejudicial.

O diâmetro e a altura é gravado em relevo no cubo da hélice para a identificação. Um passo comum para a maioria dos pequenos barcos está na gama de 28- passo de 19 polegadas. Se o seu motor rpm é muito alto no acelerador totalmente aberto, o campo deve ser aumentada. Por outro lado, se o número de rotações é muito baixa, o campo deve ser diminuído. Uma polegada de mudança de passo é igual a 200 rpm do motor. Se o seu motor totalmente aberto rpm acelerador é de 5.500 de acordo com o tacômetro ou manual do proprietário, e atualmente está operando a 5.100 rpm, o rpm precisa ser aumentado em 400. A redução do campo por dois tamanhos traz a rpm até seu limite. Isto aumenta a velocidade de extremidade superior e poder puxar para esquiadores. O oposto é verdadeiro para um motor que funciona maior do que o recomendado.

Se puxar esquiadores é a principal preocupação, uma hélice com inclinação menor pode ser utilizado, desde que o número de rotações é monitorizado e mantido dentro de limites. Isto traz os esquiadores-se muito mais rápido. Se a velocidade é a principal preocupação e o barco não é fortemente carregados, um tom mais alto aumenta a velocidade, mas retarda a aceleração e superior rpm. Lembre-se que quanto maior a altura, maior carga no motor.

As hélices são construídas em três tipos de material. adereços compostos são os mais leves, oferecem algum cabo flexível, e são os mais baratos. Eles não são reparáveis ​​deve a prop atacar qualquer coisa. suportes de alumínio são os mais comuns. O são mais pesados ​​do que o composto, oferecer algum cabo flexível, e são um pouco mais caro e pode ser reparado de forma barata. suportes de aço inoxidável são os mais caros e mais difíceis de destruir. Eles são muito difíceis de reparar. Props são oferecidos que consistem de um cubo separado com lâminas substituíveis. Estes são perfeitos para afinação muda conforme a necessidade ou reparação.