Os sintomas de um problema de combustível-Pump

Até meados dos anos 1970, os veículos utilizados um carburador e tinha uma bomba de combustível mecânica. A bomba de combustível mecânica foi localizado no motor. Uma bomba de combustível mecânica é accionado por um concêntrico na roda dentada do veio de excêntricos. O concêntrica opera uma haste que sobe e desce. Por sua vez, a haste de pressão empurra o braço da bomba de combustível fazendo com que o funcionamento da bomba de combustível.

Com a introdução do mecanismo de injecção de combustível, mais a pressão do combustível era necessário e a um volume constante. As bombas mecânicas fornecido a partir de 4 a 8 libras de press, enquanto a eléctrico bombas de alimentação de 20 a 70 libras de pressão, com 45 libras como a mediana.

A compreensão rudimentar do sistema de fornecimento de combustível usado em veículos de hoje, bem como o impacto das bombas de combustível e componentes do sistema têm sobre toda a operação do sistema, é necessário prever e evitar falhas. Embora nem todas as falhas podem ser prevenidas, eles podem ser adiadas com o cuidado adequado do sistema de bomba de combustível.

A função da bomba de combustível é fornecer a pressão necessária para os injetores de combustível em todos os momentos. A pressão de combustível deve ser constante, bem como o volume. Quando a chave de ignição é ligada, o computador energiza a bomba de combustível por dois segundos, e se o computador não detecta o motor a ser iniciado ele desliga a alimentação da bomba de combustível. O computador só irá permitir que a bomba de combustível para continuar a operar enquanto o motor está funcionando. Esta é uma função de segurança em caso de um acidente. É importante operação de bomba de combustível para entender um pouco de informação básica sobre injetores de combustível. injetores de combustível são operados pelo uso de um eletroímã dentro do injector. O orifício que fornece o combustível é o tamanho de uma agulha hipodérmica. Na maioria dos casos, existem três a cinco pequenos furos na ponta do injector. Injetores não abra mais para aumentar a quantidade de combustível fornecido, apenas mais tempo. O comprimento de tempo que o injetor é aberto é determinado pelo computador através de entradas sensoriais como a demanda. Por esta razão, uma pequena mudança na operação de bomba de combustível em relação à pressão do volume (em que é possível ter um sem o outro) irá causar grandes mudanças motor de desempenho.

O primeiro tipo é a bomba mecânica, localizado no bloco do motor. É muito fiável e produz 4 a 8 libras de pressão.

O segundo tipo - a bomba de combustível elétrica no tanque - é o mais comumente usado. O tamanho desta bomba depende da demanda, que é relativo ao tamanho do motor e fabricante. A pressão de combustível para essas bombas é de 20 a 70 libras.

O terceiro tipo é o sistema de bomba dupla usado principalmente em situações em que o tanque de combustível está muito longe do motor para manter uma pressão-constante, por exemplo, um longo caminhão. Há uma bomba de combustível no tanque, ou um em cada tanque de combustível, e isso é chamado de uma bomba de alimentação. Esta bomba é normalmente uma bomba de baixa pressão de 20 a 30 libras. Ela fornece combustível para uma segunda bomba de combustível que está perto do motor e a segunda bomba constrói a pressão de combustível para o nível desejado.

A quarta bomba de combustível é usado em apenas alguns carros atuais, mas principalmente em carros de corrida e clássicos. É uma bomba de combustível externo localizado normalmente na proximidade imediata ao tanque de combustível. Estas bombas podem ser comprados para fornecer enormes pressões e volumes como uma mangueira de incêndio. Eles são aplicações de alto desempenho em até 7.500 cavalos de potência.

A bomba de combustível eléctrica normal é pequeno, cilíndrico, 1frac12- polegadas de diâmetro e de 5 a 6 polegadas de comprimento. No entanto, ao substituir estas bombas, alguns só podem ser substituídos individualmente e alguns vêm com o nível de combustível enviando unidade como um pacote, aumentando muito o custo. Depende do ano e fazer, bem como tipo de veículo.

Na maioria dos casos, o tanque de combustível deve ser reduzida para extrair a bomba de combustível. O tanque de combustível pode ser muito pesado se cheio de combustível, assim que o cuidado deve ser observado ou você deve esvaziar o tanque. Em alguns casos, a bomba de combustível pode ser extraído através de um painel no chão. Que o painel será ou no porta-malas ou sob o assento do banco traseiro.

Quando as bombas um ou ambos os combustíveis (no caso de veículos com duas bombas de combustível) parar de trabalhar, o combustível não atinge os injetores eo carro vai parar, como se você correu para fora do gás. bombas de combustível elétricas também usam um relé e um fusível. Se quer o relé ou o fusível queimar, o carro vai parar, como se ele foi executado fora do gás. Ocasionalmente, uma bomba de combustível irá avisá-lo que ele precisa ser substituído. Ele vai superaquecer e parar de trabalhar por 20 minutos ou assim. Se deixar o sit carro por meia hora (mais ou menos), ele vai começar de novo, como a bomba de combustível esfria e começa a trabalhar novamente. Se você encontrar esse sintoma, tem o sistema de combustível diagnosticado para ter certeza que é a bomba de combustível e não o relé ou fiação causando o problema, e têm a parte ofensora substituído.