Como substituir um Pontiac Alternador
O alternador mantém a bateria do seu Pontiac indo, constantemente recarregá-lo enquanto você dirige. A bateria vai esgotar rapidamente se o alternador é ruim, então ele deve ser substituído nesse caso. O alternador está montado no motor e naturalmente ligado à bateria em todos os modelos, mas outros componentes poderia estar em seu caminho, dependendo do tipo de Pontiac você possui. Isso vai determinar o quão difícil essa substituição será.
Coisas que você precisa
- guia de reparação WrenchAlternatorAutomotive
Abra o capô e desconecte o cabo negativo da bateria do carro.
Remover a correia de accionamento, rodando o esticador de correia com uma chave para aliviar a tensão, deslizar a correia para fora durante a aplicação de pressão a partir da chave. Dependendo do modelo, outros componentes podem precisar de remoção, como partes do filtro de ar (Grand Am e G6), o escudo injetor de combustível vista (Bonneville) ou o reservatório de recuperação de refrigerante (Grand Prix).
Desligue quaisquer grampos de fio que se encontram no grampo no quadro final do alternador, em seguida, remover o grampo de borracha e porca. Estes prendedores extra não estão em todos os modelos Pontiac. Desligar o elemento de ligação eléctrica para o alternador. Remover o alternador, desligando os seus parafusos.
Montar o alternador no lugar do motor e aperte os parafusos com o torque especificado para o seu modelo. Ligar o conector eléctrico para o novo alternador, juntamente com quaisquer outros grampos que seguravam o antigo alternador.
Substituir a correia de transmissão, empurrando o tensor para cima e escorregar do cinto para trás e as polias da mesma maneira que foi originalmente enrolado, em seguida, apertar o tensor para o binário necessário para o seu veículo. Substituir quaisquer outros componentes que foram removidos e voltar a ligar o cabo de bateria.
dicas avisos
- Consulte um manual de reparo com orientações específicas para o seu modelo Pontiac para detalhes que envolvem componentes específicos que necessitam de especificações de remoção e torque. Isto é especialmente verdadeiro com a correia de transmissão, como a tensão sobre ele precisa ser exato.
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