howhenno.ru

Como alterar Motor Oil Com um Turbo

óleo do motor opera em um ambiente de calor e pressão constante. Estas condições irão, eventualmente, causar o óleo se separar em cadeias moleculares mais pequenos (perdendo a sua espessura e capacidade de lubrificação) e para "cozinhar" em uma lama espessa, semelhante a alcatrão. minúsculas passagens de óleo do turbocompressor e proximidade com 500-plus graus de calor escape criar uma tempestade perfeita para produção de lodo, o que significa que os motores equipados com eles exigem algumas considerações especiais quando se trata de seleção de óleo. No entanto, o procedimento de mudança de óleo em si permanece sobre o mesmo.

Coisas que você precisa

  • detergente óleo de motor / solvente
  • conjunto de soquete completa
  • chave do filtro de óleo
  • panela de captura de óleo


  • Adicionar um detergente óleo de lavagem / solvente, como aqueles feitos por Seafoam, Gunk ou Gumout cerca de 50 milhas antes de sua mudança de óleo planejado.



  • Coloque uma panela de captura de petróleo sob o cárter de óleo e remover o dreno de óleo com o encaixe de tamanho apropriado ou chave inglesa.



  • Remover o filtro de óleo com uma chave de boca do filtro de óleo. Alguns filtros são mais difíceis de remover do que outros, então isso pode exigir um pouco de graxa cotovelo.



  • Substituir o filtro com uma unidade de alto desempenho a partir de um fabricante, tal como roxo real, Fram ou Lucas.

  • Limpe quaisquer aparas de metal e lamas do dreno de óleo e reinstalá-lo. Aperte-as especificações do fabricante, especialmente se o seu motor tem um cárter de óleo de alumínio. É fácil retirar tópicos panela de alumínio por excesso de aperto do parafuso de aço.

  • Reabastecer seu motor com a quantidade de óleo especificada no manual do proprietário.

dicas avisos

  • Os óleos sintéticos são muito menos propensos a "cozinhar" e produzir lodo, que é por isso que você deve executar um óleo sintético completo, mesmo se o fabricante não especifica isso. motores regulares geralmente pode fugir com uma certa quantidade de acúmulo de lama, mas o turbocompressor invoca um único linha de drenagem, não-pressurizado para derramar o óleo usado. Embora a função primária do óleo é lubrificar os rolamentos do turbo, ele também atua para transportar calor para longe do turbocompressor. Se a linha de drenagem fica conectado com lama, o óleo vai parar de fluir, e seu turbo rapidamente atender uma morte ignominiosa.
  • Você não necessariamente precisa adicionar um óleo solução de lavagem ao cárter cada vez que você mudar o óleo, mas não pode ferir se você estiver executando o petróleo convencional por mais de 3.000 milhas. Se o seu motor tem mais de 20.000 a 30.000 milhas, então você pode querer considerar a execução de um rubor solvente antes de seus próximos três mudanças de óleo para remover qualquer acúmulo residual no motor.
Compartilhar em redes sociais:

Similar