Como testar uma bateria de carro com um multímetro

Localize a bateria do seu carro. A maioria dos carros abrigar a bateria no compartimento do motor sob o capô, embora alguns estão alojados no tronco.

Inspeccione visualmente os terminais da bateria e os cabos de corrosão, que aparece como uma acumulação de crosta amarelo-esverdeado. Esta corrosão pode interferir com as leituras multímetro.

Limpar qualquer corrosão utilizando o limpador bateria-terminal e uma escova terminal.

Apertar cabos soltos. Eles são geralmente apertadas ou com uma chave de fenda ou uma porca de 5/16 polegadas.

Insira o multímetro leva para os conectores corretos no multímetro. O chumbo preto pertence no conector de cor preta, geralmente identificada como "COM". Inserir o fio vermelho para o volts conector vermelho marcados, ohms, miliamperes. Não use o conector identificado como 10A, se o multímetro é tão equipado.

Gire o botão de função multímetro a 20 VDC - volts de corrente contínua - ou a definição corrente contínua mais próximo acima de 14 volts. O símbolo para corrente contínua é uma linha sólida acima de uma linha pontilhada. Não selecione uma faixa de corrente alternada, identificado por um número acima de uma linha ondulada que se assemelha a um til.

Observe a exibição multímetro: Ele deve ler 0,00.

Desligar o carro. Se o carro estiver em execução quando a bateria é testado com um multímetro, a carga do alternador alimentado irá distorcer as leituras adequadas.

Coloque a liderança multímetro vermelho no terminal positivo da bateria vermelho e a liderança multímetro preto no terminal preto da bateria negativo.

Leia a exibição multímetro. Uma leitura de 12,4 VDC indica uma bateria totalmente carregada, 12,2 VDC é considerado 50 por cento carregada e qualquer leitura abaixo de 12.0 volts indica uma bateria morta. Uma bateria carregada, saudável irá geralmente proporcionar 12,6 volts devido à soma de seis células internas 2,1 volts saída.

Encarregar um assistente para pôr em marcha o motor do carro enquanto você ler o visor do medidor. A tensão indicada no multímetro não devem cair abaixo de 10,0 VDC, enquanto a chave está na posição de início. Uma leitura abaixo de 10,0 VCC quando se inicia é um sinal de que a bateria não está produzindo corrente suficiente para lidar de forma confiável consumo de corrente do motor de arranque.

Desligar o carro se começou na etapa anterior. Coloque as ligações multímetro sobre a extremidade terminal do cabo de bateria. Ele deve ser dentro de 0,1 volts de máximo a leitura apresentado no passo 3.