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O que são tipos de engates de reboque?

Um acoplador de reboque é a seção da língua em um reboque que se conecta ao veículo. Os acopladores são normalmente aparafusada ou soldada sobre o reboque e se encaixam directamente sobre a bola de engate sobre o veículo de reboque. Acopladores variar em tipo, forma e durabilidade. todos eles usam uma variedade de engate mecanismos para fixar o engate.

Tongues retas



  • A língua de reboque reta aparece exatamente como parece. A língua, ou barra de ligação ao acoplador, vem em linha reta fora do trailer. Os acopladores utilizados neste tipo de língua incluem o canal recto, dobrável, e lingueta rodada. Os parafusos de canal de acoplamento em frente na língua e está concebido para ligeiros. O acoplador dobrável é semelhante à reta, mas gira em torno da língua para se mover para fora do caminho. O tipo dobrável irá bloquear no lugar para o reboque. A língua redonda é uma variação mais pesado-dever que solda sobre a língua do reboque. reboques do cavalo costumam usar esse tipo.

Um quadro-acopladores





  • A-frame linguetas formam uma forma "A" com os lados da língua ventilando para fora com um ângulo com o acoplador ser ligado à parte superior do "A." Um quadro-acopladores vêm em três opções-padrão, plano de montagem, e ajustável. O acoplador padrão apenas parafusos no lugar, e é usado para reboques de utilidade mais pesada de impostos. O suporte plano é uma variação industrial do engate, concebido para acomodar cargas pesadas puxado para trás grandes camiões. O acoplador ajustável ajusta em altura para permitir diferentes veículos de tracção do produto. A unidade é projetada para projetos industriais de serviço mais leves.

Outras opções

  • Alguns trailers exigem freios hidráulicos ou usar uma conexão de pescoço de ganso. Os acopladores para as conexões de pescoço de ganso são concebidas para aceitar as cargas mais pesadas associadas com os reboques de pescoço de ganso. A unidade tipicamente parafusos ou solda no lugar. O acoplador de comando de travão funciona em conjunto com freios hidráulicos do veículo, tornando-o ideal para o uso com o barco e marinhos reboques, onde o poder de parada adicional é necessária.

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