Instruções Chevrolet Lumina PassLock Bypass

Puxar a alavanca de capa sobre o lado esquerdo do pé do lado do motorista bem. Andar para a frente dos lúmens e localizar a patilha de libertação capa de metal no lado inferior da parte da frente da capa. Puxar o trinco para cima para abrir a capa. Usar uma chave de combinação para desligar o cabo do terminal negativo da bateria.

Usar o multímetro para medir a resistência do sedimento no interior da chave de ignição. Ajustar o multímetro para medir Ohms no intervalo de 20 k. Coloque as sondas em ambos os lados do sedimento e gravar a medição no visor multímetro.

Cortar fiação de calibre 16 em dois pedaços de 4 polegadas. Tira 1/16 polegadas de isolamento a partir de cada extremidade de ambos os cabos.

Use um ferro de solda para conectar um ou mais resistores da resistência apropriada para ambos os fios. A fim de coincidir com a resistência do pellet Senha, você pode ter que usar mais de um resistor. Soldar cada resistor em sequência, começando com o resistor com a mais alta resistência e que termina com um dos mais baixos de resistência. Soldar as resistências a uma extremidade de cada peça de arame de 4 polegadas. Medir as resistências soldadas a partir do fio termina com o multímetro e garantir que o valor apresentado corresponde aproximadamente a resistência sedimento dentro de uma margem de 2 por cento de erro.

Cortar uma extensão de tubagem termo-retráctil e cobrir as resistências e os fios. Permitir que uma pequena quantidade de tubagem a pairar sobre cada extremidade, uma vez que irá encolher para um tamanho mais pequeno uma vez que o calor é aplicado. Diminuir a tubagem com um secador de cabelo. Usar uma ferramenta de cravamento para cravar um conector macho bala em uma extremidade do fio e um conector de bala fêmea na outra extremidade.

Remover painel de resguardo sob o tablier e localizar o fio de funcionamento laranja ao longo do comprimento da coluna de direcção. O fio também terá um revestimento de borracha. Não cortar ou danificar de qualquer modo fio amarelo ou quaisquer fios cobertos com arnês amarelo tape- caso contrário, a almofada de ar pode ser descarregado.

Cortar o fio laranja para expor os dois fios brancos dentro. Corte os fios brancos e tiras 1/16 polegadas de isolamento a partir de ambos os fios nas extremidades que conduzem para o motor. Crimp um conector macho para uma bala de arame e cravar um conector fêmea na outra. Ligue os fios com os resistores soldadas aos fios brancos usando os conectores de bala.

Substituir o painel pontapé sob o tablier e voltar a ligar o cabo terminal negativo da bateria. Tenta iniciar o Lumina, inserindo a chave de ignição no cilindro e rodando o cilindro para a posição de "ARRANQUE". Se o Lumina não for iniciado, desligue a bateria e remova o painel de chute mais uma vez. Remover o isolamento a partir da outra extremidade dos dois fios brancos provenientes do cilindro de ignição e cravar um conector bala macho e fêmea para cada extremidade. Remova as resistências do lado oposto dos fios brancos e reconectar os fios brancos uns aos outros usando os conectores de bala para restaurar a funcionalidade PassLock.