Como solucionar problemas de uma vela de ignição

Abra o capô do veículo, ou de outra forma ter acesso ao motor de modo que você possa ver as velas de ignição.

Inspeccionar as velas de ignição para um revestimento negro de espessura. Esta camada de carbono ocorre quando o veículo foi parado e iniciado repetidamente, o motor tem um filtro de ar sujo ou a relação ar-combustível é desligado. Correcta, substituindo a vela de ignição, que substitui o filtro de ar e utilizar o tipo correcto de gasolina.

Sentir a vela de ignição para determinar se ele é revestido em óleo, que vai ficar molhado, liso e preto. Óleo sobre uma vela de ignição é frequentemente associado com falha de ignição do motor. Verifique o motor quanto a vazamentos de óleo e substitua as velas.

Verificar as fichas para uma substância de cinzas como cobrindo o bujão. Uma vela de ignição normal é liso e branco, cinzento ou castanho sem um revestimento em pó como cinzas. A cinza pode estar presente devido aos aditivos no combustível ou de óleo. Não use aditivos a menos que sejam recomendados pelo fabricante. Substituir as velas.

Ajustar o espaço entre os dois eléctrodos, se necessário, utilizando uma ferramenta de vela de ignição alterações repentinas. Quanto tensão a ficha precisa está diretamente relacionada ao tamanho lacuna. o manual de serviço do veículo irá mostrar o tamanho adequado, geralmente listado em milésimos de polegada e centésimos de milímetro. Substitua as velas de ignição com os plugues do tamanho correto, consultando o manual, se necessário.

Olha para a parte de eléctrodo da vela de ignição. Se o eléctrodo é derretida ou de outro modo danificada, a vela de ignição podem ter a gama de calor incorrecta para o motor. O motor pode superaquecer ou não funcionar corretamente em altas velocidades. Substitua a vela de ignição usando um plug na faixa de calor sugerido pelo fabricante.

Remover qualquer uma das velas danificado ou sujo e inserir um novo encaixe, de aperto com a mão. Limpe os orifícios das velas de ignição, em seguida, usar uma chave de torque para apertar a ficha com as especificações do fabricante.