Ferrari Testarossa Problemas

O interior do Testarossa mantém-se bem, se devidamente cuidado. Se o couro é submetido a um monte de desgaste, no entanto, o assento reforçar costuras podem tornar-se desgastado e se separam. Da mesma forma, os estofos em todo o traço e painel de instrumentos pode deformar e elevador. O início Testarossa veio com um cinto de segurança retrátil automaticamente, o que tem sido conhecida a parar de funcionar.

O motor do Testarossa foi uma nova 4962 cc plana de 12 cilindros tudo que contou com cabeças de quatro válvulas e colocar para fora 390 bhp e 362 libra pés de torque. Como todos os Ferrari de 12 cilindros, este é um mecanismo robusto que, com a manutenção adequada é bastante confiável. É, no entanto, muito caro para manter, com um serviço completo rodando na faixa de $ 6.000 a $ 10.000. catalisadores do Testarossa ter sido conhecida a ir mal e pegar fogo, fazendo com que o compartimento do motor para ir em chamas, uma situação potencialmente desastrosa.
A fábrica tinha algumas atualizações mais de ciclo de produção do carro, incluindo uma atualização de bomba de água e de óleo de cadeia de condução, uma bomba de ar atualizado e uma correia do alternador atualizado e polia.

A caixa de velocidades na Testarossa é, como o motor, bastante robusto. Pode haver problemas com o diferencial, que nem sempre está à altura da tarefa de transmitir toda a potência e torque para as rodas traseiras. diferenciais Testarossa ter sido conhecida a auto-destruição, principalmente em exemplos de alta quilometragem, exigindo uma substituição. O forro de prata aqui é que o diff pode ser substituída por uma versão mais forte, atualizado a partir do 512 TR, que é mais durável.
caixa de velocidades do Testarossa precisa ser aquecido adequadamente antes de o motorista pode usar 2ª engrenagem agressiva. Se isso for negligenciado, o 2º Synchro engrenagem podem desgastar-se, causando um "graunching" ruído ao deslocar.

A fiação no carro é bastante complexo e enquanto os problemas não são necessariamente comum, se há problemas aqui, eles podem ser demorado para corrigir. Como quilometragem aumenta, as chances de problemas elétricos aumentar.

O Testarossa é um carro complexo, caro para manter. Cuidadas adequadamente é também um rápido GT, confiável. Muitos proprietários têm usado esses carros como motoristas diários e há muito poucos exemplos que foram acionados 100.000 milhas. A maioria dos problemas com esses carros podem ser evitados com a manutenção adequada.