32 Válvula Northstar Motor Order fogo

Parte do que fez o revolucionário Northstar foi que ele foi projetado como um-alta rotação, de alta potência V-8 motor desde o início. Pouco tempo antes da introdução do orthstar, algumas das suas características - como alimentação cruzada aparafusado, dual-gerais-cames e um bloco de alumínio - foram características raramente encontrada em V-8 motores fora de aplicações de corrida. Muitas de suas outras características não eram necessariamente atrevido, mas eles só foram encontrados tipicamente em motores high-end, como os produzidos pela Ferrari, Lotus e Lamborghini. Um deles foi "mesmo" ordem de ignição do motor.

Cadillac numeradas cilindros do Northstar com números ímpares do lado do passageiro do motor, e até mesmo números no lado do motorista. A ordem de fogo foi 1-8-3-2-5-6-7-4. Observe que cada outro número é par ou ângulo diferente que significa que apenas um cilindro em cada banco está disparando em um momento, e a ordem de fogo constantemente muda e para trás. Este "mesmo" ordem de disparo faz para um motor que é naturalmente equilibrada e funciona muito bem em todos os rpm, e acelera a alta rpm, sem esforço, vibração ou drama. É esta suavidade que faz com que o mesmo arranjo de-fogo preferidos para aplicações desempenho-luxo, como o Lamborghni Reventon, Ferrari Enzo e Cadillac orthstar 32-válvula.