Tipos de motores Saturn Sc2

A saída do motor de Sc2 foi de 125 cavalos de potência a 5.600 RPM, ou revoluções por minuto. O motor foi acoplado com o transaxle manual de cinco marchas standard. A transmissão automática de quatro velocidades era opcional para este veículo.

O motor Sc2 produzida mais energia ao mesmo nível de RPM como motores de deslocamento GM semelhantes que foram usadas em 1981-1989 carros de plataforma J da GM. 1,8 litros do O J-Car, DOHC produziu 84 cavalos de potência a 5.200 RPM. A válvula de sobrecarga, o motor de 2 litros produziu 90 cavalos a 5600 r.p.m.

Saturn afirmou em seu site que o motor 1,9-litro poderia entregar 90 por cento de seu poder fora da linha porque o motor foi fortemente ligado para torque. A saída do motor de torque foi de 122 lbs pé. a 4.800 RPMs. O motor utilizou um desenho de quatro válvulas por cilindro. Cada cilindro tem duas válvulas de entrada e duas válvulas de escape. O trem de válvula permitido o motor para ser responsivo e ainda manter a eficácia do combustível de um motor de quatro cilindros. O design de quatro válvulas por cilindro foi nada de novo para GM. O motor Quad 4 foi introduzido em 1988. Foi o primeiro motor GM para utilizar um tal trem de válvulas.

O motor Sc2 utilizados dois cabeçote para conduzir as válvulas de admissão e de escape. Este desenho duplo-came reduz a inércia que está presente em motores de sobrecarga-válvula. peças adicionais necessárias para dirigir as válvulas, tais como barras de pressão, são eliminados. Os cima cames permitem timing válvula mais precisa. Esta é outra característica que o motor Sc2 compartilhado com seu primo Quad 4.

O bloco do motor e da cabeça foram construídos a partir de liga, em vez de ferro fundido. A construção liga feita a motor mais leves. Se o motor Sc2 foram emparelhados com uma semelhante de deslocamento, bloco de motor de ferro fundido, que gerado a mesma potência, o motor Sc2 teria a melhor relação potência-peso.