D1VE Motor Especificações do bloco
O bloco do motor D1VE foi uma parte da história automotiva. Ford produziu o motor de seus motores 385-série na década de 1970. Esta série de motores era conhecida por sua alta produção e design poderoso, e Ford usou os motores em carros desportivos e caminhões. Ford produziu o bloco do motor D1VE após o delineamento em blocos motor C8VE e D0VE.
Conteúdo
D1VE Information Block
O D1VE tinha um cronograma de produção entre 1971 e 1978. Ford lançou várias versões do motor D1VE, incluindo A2A D1VE, D1VE AB, e D1VE A2B. Para identificar o modelo do motor do bloco, retire a panela de óleo para encontrar o número do modelo. Ford usou o bloco D1VE lançando tanto com o 429 ou 460 motor models- no entanto, fazer ao seu design eficiente, o bloco do motor D1VE poderia ser acariciado para alcançar 550 polegadas cúbicas de deslocamento.
D1VE Bloco Características Design
Em comparação com alguns dos outros Ford série 385-motor que tinha um bloco principal com quatro furos, os modelos de blocos de motor D1VE contou com um bloco principal de dois parafusos. O elenco bloco do motor D1VE usado um eixo de manivela feita de ferro-fundido no entanto, em alguns casos Ford equipou o D1VE com um eixo de manivela diferentes para alcançar um maior 460 polegadas cúbicas. blocos de motor D1VE-A2A teve um trilho pan estreito, enquanto D1VE-AB e D1VE-A2B contou com uma ferroviário pan mais ampla.
385-series do bloco do motor de Produção
Ford fabricou o bloco do motor 385-series de três maneiras diferentes: o padrão, o Cobra Jet e o chefe 429. Ford produziu o bloco do motor a D1VE em seu Flatrock, Michigan, planta. Esta planta utilizado o código MCC identificação em seus motores. Outras fábricas da Ford que produziram blocos de motor 385-series foram a CCP, ou Cleveland, Ohio, planta, e DIF, ou o Dearborn, Michigan, planta. Ford inicialmente produziu a série de motores na fábrica de Dearborn, a produção, em seguida, mudou-se para Flatrock, e no final de 1970 Ford moveu a produção de blocos de motor 385-series para a fábrica de Cleveland.
Modelo do motor Especificações
Ford usou o bloco do motor D1VE em seus motores 429 e 460. A 429 Cobra Jet caracterizado grandes cabeças de cilindro que mediam 2,08 polegadas durante a ingestão e 1,66 polegadas durante escape. O motor tinha um furo por acidente vascular cerebral de 4,38 por 3,59 polegadas. O motor também tinha uma proporção de aço estampado 1,72-para-um balanceiro. Ford usado carburadores Rochester Quadrajet no motor. O maior motor 460 teve um furo por golpe de 4,38 por 3,85 polegadas. A válvula de admissão medido 2,08 polegadas e a válvula de escape medido 1,66 polegadas. A potência de saída, antes de 1973, era de 365 horsepower- depois de 1972 foi entre 210 e 275.
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