Ford Motor Trocar informações

famílias motor Ford V8 incluem o Y-bloco (239 a 312 polegadas cúbicas), Windsor V8 (221 a 351 polegadas cúbicas, inclui a 302 / 5,0 V8), Cleveland V8 (o maior dos dois blocos pequenos, de 351 a 400 polegadas cúbicas ) e 385-series (aka "Lima" grande bloco, 370 512 polegadas cúbicas, inclui o Boss 429). O V8 FE-bloco veio em duas gerações produzidas 1958-1971 (332 a 390 polegadas cúbicas) e 1962-1973 (406, 410, 427 e 428 polegadas cúbicas). O motor de FE alimentado tais Fords famosos como o 427 Shelby Cobra.

Mesmo entre os veículos que se usaram vários diferentes V8, V6, in-line e seis ou quatro cilindros, a passagem de uma família de motores para o outro não é um procedimento aparafusados ​​em recta. Pode ser necessário substituir a travessa dianteira e transmissão. Todos os motores exigem uma transmissão com um padrão de parafuso habitação sino que coincide com os motores. Trocando a transmissão pode exigir uma nova travessa transmissão e eixo motor.

O padrão "Late Windsor" se encaixa todos os motores de Windsor exceto para o 221, 260 e 289s feitas antes de 1964, que usou o "início de Windsor" padrão. O padrão de Windsor tardia também se encaixa motores Cleveland e M-bloco (excepto para a 351M), os 240 e 300 em linha e seis, os primeiros motores modulares 4,6 litros (número de fundição F1AE e F2VE). motores FE-bloco, Ford Y-bloco, Lincoln Y-bloco, Flathead e motores 385-series todos usar um padrão de parafuso específico que não vai trocar com qualquer outro motor.