História do motor industrial Ford 6 cilindros

motores desonestos 254 polegadas cúbicas foram avaliados em 110 cavalos de potência. Estes motores foram usados ​​em caminhões pesados, ônibus escolares e usos industriais, tais como bombas de água para os geradores de irrigação e de energia. O motor 226 polegadas cúbicas menor desonesto designada como a Série H foi utilizado em camiões ligeiros. Power Tech Engines Inc., uma empresa de motor industrial, tem evidências de um Rogue 254 motor que foi bombeamento de água de irrigação por 50 anos na Fazenda Needham, no Novo México.

A partir de 1952, Ford começou a produzir válvulas motores de seis cilindros gerais. O primeiro destes motores tinha um deslocamento de 215 polegadas cúbicas, e foi avaliado em 101 cavalos de potência. Estes motores foram utilizados em automóveis de passageiros e caminhões leves. Em 1954, o motor 215 polegadas cúbicas foi aumentada para deslocamento 223 polegadas cúbicas e produziu-se a 137 cavalos de potência. A maior motor 262 polegadas cúbicas foi desenvolvido para uso em caminhões pesados ​​e para uso comercial e industrial pesado. Ford usou o motor de 262 polegadas cúbicas industrial até 1964.

Em 1964, a Ford introduziu a família de motores de 240 e 300 polegadas cúbicas. Ambos os motores foram utilizados em automóveis de tamanho completo, caminhões leves, caminhões pesados ​​e aplicações industriais. usos industriais incluídos tratores bagagem do aeroporto, alimentando teleféricos, alimentando geradores elétricos, tratores agrícolas, alimentando as bombas de irrigação agrícolas e caminhões de entrega de encomendas. O motor industrial de 300 polegadas cúbicas pode ser executado em gasolina, propano ou gás natural. Diferentes opções de combustível fornecer aos usuários a capacidade de escolher entre a saída de potência máxima ou emissões reduzidas.

Ford introduziu a 4,2 litros V6 motor industrial em 1999. Este motor pesa 70 libras a menos do que 4,9 litros (300 ci) motores. O peso mais leve permite uma maior gama de aplicações industriais. O motor V6 é equipado com injeção eletrônica de combustível e controle eletrônico do motor. gerenciamento eletrônico do motor permite o controlo conjunto da máquina e do equipamento a ser alimentado. Em 2005, a Ford anunciou o desenvolvimento de motores industriais de 4.2 litros movidos a hidrogênio. Os protótipos destes motores foram utilizados pela primeira vez no equipamento de terra do aeroporto.