Ford 351W Specs

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Antes da introdução do 351W, Ford Motor Company estava usando o motor Y-bloco. A Y-bloco foi um motor de pistão V-8 automóvel que a empresa começou a fabricar em 1954. O Y-bloco frequentemente experimentado lubrificação problemas nos veios oscilantes, de modo que, em 1962, Ford substituiu o bloco Y- com o motor de 351W em veículos menores e com o motor Ford FE em veículos maiores. (O "W" em 351W representava Windsor.) Ford produziu o 351W até 1995, quando foi substituído pelo motor modular de 4.6 litros.

O 351W tiveram um curso mais longo do que outros motores de Windsor porque foi construído em uma plataforma mais alta. O 351Ws anteriormente foram carburado, mas nos últimos anos, a Ford desenvolveu um motor que utilizada injeção de combustível. O motor de 351W foi usado no Mustang, mercúrio pumas e Montegos.

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O início de 351W foi um motor de oito cilindros com um deslocamento de 351 polegadas cúbicas. O motor produziu 300 cavalos de potência a 5400 rpm. O Ford 1969 351W exibido um binário máximo de 380 libras-pé a 3.500 rpm.

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O motor de 351W mais tarde foi creditado com propulsora caminhões mais rápidos. Em 1994, o torque atingiu uma alta de todos os tempos de 325 libras-pé no Ford F150, mas a potência do 351W foi reduzida para 210. A alta potência do motor especial 5.8-litro também foi introduzida pela empresa para uso em o caminhão desportivo Ford Lightning. O caminhão tinha 250 cavalos de potência e 350 libras-pé de torque. O caminhão também foi equipado com alto fluxo cabeças GT40, resultando em um dos caminhões mais rápidos na história da Ford.