1987 Características Ford 302

302 polegadas cúbicas deste motor traduzido a 4942 cc - tecnicamente tornando-se um motor de 4,9 litros, mas Ford tinha um motor V-6 na sua estável que já utilizado esta designação. Quando a Ford começou a anunciar seus motores em litros na década de 1980, o 302 foi batizada de "5.0". Seu furo foi de 4 polegadas e acidente vascular cerebral foi de 3 polegadas. Isto de grande calibre, motor pequeno-acidente vascular cerebral é conhecido como um motor "oversquare".

Muitos dos veículos da Ford foram atualizado ou redesenhado para 1987, incluindo o Mustang. O Mustang recebeu faróis aerodinâmicas, e uma nova suspensão do eixo traseiro quad-choque. De acordo com "Mustang 40 anos" por Randy Leffingwell, Ford colocada uma ênfase igual em melhorar o desempenho do Mustang em 1987. Um motor V-6, o motor 302-HO não, e a saída de alta-302 estavam disponíveis em 1987 Mustang. A saída de alta 302 recebido abaulado-top pistões, cabeças E7TE, melhorou válvulas, uma câmara de entrada maior, e um furo de estrangulamento 580 cfm respiração. O Mustang também foi equipado com injecção electrónica de combustível, um colector de alumínio comprimento sintonizado, rolo levantador came, e um sistema de electrónica de CEE-IV.

As avaliações sobre o motor de base de 302 210 foram cavalos de potência, com 15 cavalos de potência adicional no motor de alta saída. O motor de alto rendimento estava disponível no Mustang GT, com adicional styling esporte, spoilers e revestimento, e na Mustang LX, um carro mais estilo claramente. Escolhendo o LX resultou em um 200-lb. redução em peso. Em "Mustang 5.0 e 4.6, 1979-1998", Matthew Stone explica isso fez a $ 12.000 Mustang LX um carro mais rápido, e um ainda melhor correspondência para o inimigo de Ford, o Chevrolet Camaro.

A Ford 302 estava disponível em 1987 Ford Crown Victoria, Thunderbird, e em modelos de caminhões, incluindo a picape F150. A versão de alto rendimento não estava disponível nestes modelos. No Thunderbird, que também foi remodelada com metal de folha aerodinâmica, em 1987, o motor 302 classificado 150 cavalos. Na Ford Crown Victoria, a classificação de potência também foi 150 ea classificação de torque para o motor 302 foi de 270 libras-pé. O captador de Ford utilizado o motor 302 com as mesmas cabeças E7TE como o Mustang.