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2006 Ford 4.6 litros V-8 Especificações detalhadas

4.6 litros V-8 motor da Ford para o ano modelo 2006, foi utilizado em diversas aplicações, incluindo os carros Mustang e Crown Victoria, a picape F-150 eo SUV Explorer. Apesar de todos esses motores foram baseadas no mesmo design modular, que variou de modelo para modelo. Por exemplo, a versão Mustang produziu 300 cavalos de potência, enquanto a coroa Victoria produziu 224 cavalos de potência. Estes motores todos compartilhavam algumas características básicas, mas certas especificações variadas de modelo para modelo.

Deslocamento



  • Vários deslocamentos diferentes foram produzidos nestes motores durante o ano 2006 modelo. Estas diferenças eram geralmente pequenas e resultou a partir de diferentes configurações de cursos de pist. Os motores Mustang e F-150 teve um deslocamento de 4606 cc, a coroa Victoria tinha um deslocamento de 4601 cc e o Explorador tinha um deslocamento de 4605 cc.

Torque e Potência





  • As diferentes versões deste motor produzido quantidades variáveis ​​de potência de pico e de binário. A F-150 tinha 231 cavalos de potência a 4750 rpm e 293 pés-libras de torque a 3500 rpm, enquanto a coroa Victoria produziu 224 cavalos de potência a 4800 rpm e 275 pés-libras de torque a 4000 rpm. O Explorador tinha 292 cavalos de potência a 5750 rpm e 300 pés-libras de torque a 3950 rpm. O Mustang tinha as classificações mais elevadas, produzindo 300 cavalos de potência a 5750 rpm e 320 pés-libras de torque a 4500 rpm.

Cilindro e pistão Especificações

  • Os êmbolos utilizados em todos os motores de V-8 2006 4,6 litros partilhar o mesmo furo: 90,2 milímetros. As diferenças entre as várias iterações deste motor estão nas especificações para acidente vascular cerebral, o número de válvulas, e taxas de compressão. O Mustang, Explorer e coroa Victoria tinha uma figura curso de 90 mm enquanto o F-150 teve um acidente vascular cerebral fixado em 89,9 milímetros. A F-150 teve duas válvulas por cilindro e uma relação de compressão de 9,3-para-um. A coroa Victoria tinha uma proporção de compressão de 9,4-para-um com duas válvulas por cilindro. O Explorer e Mustang teve taxas de compressão de 9,8-para-1 e três válvulas por cilindro. Todas as versões operado com a mesma ordem de ignição - 1-3-7-2-6-5-4-8.

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