Fiação Trailer DIY

Existem vários padrões para cabos de reboque, dependendo da configuração do veículo e trailer.

Comece o seu planejamento com as exigências do seu trailer. A maioria dos reboques de utilidade utilizar uma ligação de quatro fios, que fornece sinais de volta, do travão e luzes cauda / marcador. Dependendo do seu trailer, pode haver fios adicionais para freios, luzes de ré, e alimentação de 12 volts. Um fio de terra pode também ser incluído, embora solo é muitas vezes fornecida pelo chassis.

Examine o seu veículo de reboque e determinar o tipo de conector necessário. Dependendo do fabricante do veículo, serão utilizados diferentes tipos de conectores.

Numerosos conversões tampões estão disponíveis para converter de um tipo de conector para outro.

Um trailer é um ambiente desagradável para componentes elétricos. Água, calor, frio, sal e vibração são todas as condições de serviço comuns para um reboque, e todos são prejudiciais para componentes elétricos.

Compra de materiais de boa qualidade. Conectores, arneses e luminárias deve ser à prova de humidade, e aparecem bem-feito e resistente. A fiação deve ser etiquetada como estando em conformidade com a norma SAE (Society of Automotive Engineers) J1128 especificação, e todos os componentes de iluminação deve ser rotulado como SAE ou DOT compatível.

Considere a compra de arreios "de cabos de reboque", que contêm vários fios de arame unidos. Estes irão simplificar sua fiação e assegurar-lhe utilizar um esquema de cores comum. Enquanto você poderia conectar um trailer inteiro com uma única cor do fio, a conformidade com a norma vai fazer solução de problemas e reparar muito mais fácil.

Adquirir uma mais pesada, em vez de fio de calibre leve (números menores são mais pesados). A capacidade de corrente de fio maior é mais elevada, mas o benefício real é maior fiabilidade mecânica fornecida pelo fio mais grosso, mais forte. Se você está fiação através de furos e folgas existentes, não compre fio muito grosso para a liberação fácil.

Conectar seu reboque de acordo com um padrão aceito (consulte Recursos).

Comece no final engate do seu trailer, e puxe o conjunto de cabo para o primeiro componente elétrico, normalmente as luzes de presença da frente. Continue puxando o pacote de fio ao redor do trailer.

conexões de fios são riscos de fiabilidade, de modo a tentar minimizar o número de conexões. Não juntar pequenos pedaços de fio, mas use apenas corridas individuais sempre que possível.

Fixe todos os fios com arneses de metal. De suspensão ou cablagem solta pode esfregar contra um componente de chassis e expor o condutor, ou trabalhar a soltar mecanicamente ligações eléctricas.

Não prender o fio com tiras laços. Tira laços vai quebrar com a exposição aos elementos e pausa.

Considere a adição de um pequeno laço extra de fio em todas as corridas para permitir a expansão ou reparos no futuro. Fixar este anel para evitar vibrações.

Fios puxadas através de orifícios perfurados no chassis membros são candidatos para danos fio devido à fricção. Considere o uso de amortecedores de borracha nos furos, ou mangas de vinilo em torno do fio onde ele passa através do metal.

Qualquer ligação eléctrica entre dois pedaços de arame é um risco de segurança. Infelizmente, algumas conexões são necessários para conectar um trailer corretamente.

Padrão conectores elétricos automotivos são comumente usados ​​para conexões de cabos de reboque, e eles vão funcionar bem por um tempo. No entanto, esses conectores não são classificados como sendo tempo e à prova d`água, e pode corroer rapidamente. Uma conexão corroído não conduz eletricidade.

Considere o uso de conectores elétricos projetados para ambientes húmidos e expostos. Um exemplo é um conector motocicleta.

conectores cheio de silicone, ou de vedação conectores padrão com um selador eléctrico de vinilo líquido, podem proporcionar uma maior fiabilidade.

Trailers são comumente ligado sem um fio de terra dedicada. A ligação à terra entre o chassis de reboque e do veículo é feita por meio do engate de reboque. Essa estratégia funciona bem porque a acção de limpeza entre o engate de reboque e bola veículo remove qualquer corrosão e garante um bom contato elétrico.

Aterramento luzes individuais para o chassis de reboque pode ser menos bem sucedida. Cada conexão é um alvo para a corrosão do metal exposto, e problemas de aterramento são os problemas elétricos mais comuns em um trailer.

Considere executar um fio terra dedicado com outros fios elétricos para todos os pontos do trailer. Conectar uma extremidade do fio de terra a um parafuso ligado a metal do chassi. Selar este fio e parafuso com um revestimento de epóxi para evitar que a humidade e à corrosão entre o fio e o chassis.