Sinais de baixa anticongelante no motor do carro

Anticongelante funciona dentro do sistema de arrefecimento de um carro. Ele evita que os líquidos no interior do sistema de congelação para um estado sólido. A forma mais vulgarmente utilizada de anticongelante é etileno glicol. É preferível porque é barato, pode ser misturado com água em qualquer proporção, não reagem quimicamente com qualquer outra substância dentro do sistema de arrefecimento de um carro e tem um ponto de ebulição suficientemente elevado.

Um dos sinais mais comuns de baixo anticongelante em um carro é um odor doce que é persistentemente presente dentro de um veículo. Quando um motorista percebe tal perfume, ele deve verificar o floorboard debaixo do tapete do lado do passageiro do veículo. Qualquer líquido ou umidade descoberto lá é provável que seja anticongelante que está vazando do núcleo do aquecedor do carro.

Outro sinal comum de baixo anticongelante no motor do carro é um tipo gorduroso de filme sobre o interior das janelas. Este filme é muitas vezes confundido como sujeira normal que tem acumulado dentro de um carro, mas ele retorna imediatamente depois de ser limpo. Os condutores devem estar cientes de que, geralmente, sinais de baixa anticongelante em um carro que resultou de um vazamento no aquecedor central.

Low anticongelante no motor do carro geralmente faz com que o seu calor para parar de funcionar. Este sintoma normalmente só é notado durante os meses de inverno, quando um motorista conta com o calor para ser confortável em seu veículo. Este sintoma é também frequentemente devido a um termostato defeituoso. No entanto, a baixa anticongelante necessita de ser descartado, e o núcleo do aquecedor devem ser examinados quanto a fugas.

Os sinais de baixa anticongelante geralmente resultam de um vazamento no aquecedor central do carro. Tais vazamentos ocorrem normalmente quando o sistema de refrigeração anticongelante e um carro não são liberadas de forma rotineira. Isto faz com que a ferrugem para construir-se dentro do sistema de arrefecimento do carro, que conduz a fugas no seu núcleo aquecedor.