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Como usar o Fluke 88 Multímetro

A fim de manter um automóvel operando em seu desempenho máximo, é necessário verificar a eficiência operacional de seus muitos sistemas elétricos e componentes de vez em quando. Um dispositivo de teste tal como o multímetro Fluke 88V é uma excelente ferramenta para medir a tensão, a corrente, a continuidade e a resistência. O Fluke 88V também pode realizar o teste de diodo e pulso medidas de largura. Este multímetro é versátil e também eficaz em testes automóveis híbridos.



Conteúdo

  • Como usar um fluke 88v multímetro
  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • Fluke 88V multímetro

    Como usar um Fluke 88V Multímetro



    • Medindo rotações por minuto (RPMs). Desligue o motor. Conectar a ficha de saída captador indutivo para os terminais de entrada, (+) lado a porta de V / RPM, o (-) para o lado da porta COM. Em seguida, rode o Rotary Switch para K ou L. Para os motores de quatro tempos, selecione RPMo pressionando a tecla em branco uma vez. Prenda a extremidade de recebimento braçadeira indutivo para um fio próximo da vela de ignição para a ficha (certificar-se de que a rotulação LADO SPARK PLUG está virada para a vela de ignição). Ligue o motor e ler as RPMs exibidos. Verifique se o motor está desligado antes de remover o captador indutivo.



    • Teste de continuidade em um switch (usando o interruptor do sinal de trânsito, por exemplo). Insira a ponta de prova vermelha na porta V / RPM, a ponta de prova preta na porta COM, e depois ligue o Rotary Switch para N. Em seguida, pressione o botão E. Ligar as sondas para o interruptor de sinal de trânsito com a sonda vermelha que vai para o terminal (+) e a sonda preta indo para o terminal (-). Pressione o freio pedal- um sinal sonoro indica uma boa opção.



    • Testando tensão de ondulação em um alternador. Inserir o cabo de teste vermelho na porta V / RPM e o cabo de teste preto na porta COM, em seguida, transformar o interruptor rotativo para K. Em seguida, ligar o motor em. Toque a sonda vermelho para o lado da bateria (MTD) do alternador, a sonda de preto para um solo adequado. Leia o display. A leitura de um bom alternador deve ser inferior a 0,5 V AC. Uma leitura mais alta pode indicar que os diodos do alternador estão danificados.

    • Medição de tensão do sistema. Insira a ponta de prova vermelha na porta V / RPM, a ponta de prova preta na porta COM, em seguida, vire o Rotary Switch para V. Em seguida, acender as luzes por um minuto a sangrar a carga de superfície da bateria, em seguida, vire o luzes apagadas. Em seguida, toque a sonda vermelha no lado positivo (+) da bateria, a sonda preta para o lado negativo (-) da bateria. Em seguida, ler o visor. Uma bateria totalmente carregada deve mostrar cerca de 12,6 V.

    dicas avisos

    • O Fluke 88 pode ser utilizado para muitos outros testes, entre os quais testar a resistência do sensor de posição do acelerador, testando a tensão do sensor de posição do acelerador, medindo o circuito de arranque queda de tensão, medindo tensões sobre um sensor típico oxigénio, medir a largura do pulso de um injector de combustível porta, medição da resistência interna de uma bobina de ignição, e testando sensores MAP ou BP / MAP com a saída de frequência
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