Tipos de Compressores Auto-

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compressores de automóveis são normalmente utilizados para alimentar o sistema de ar condicionado de um carro, de acordo com Carro de família Parts. Um compressor é um dispositivo de bombeamento que está preso ao motor do carro por um conjunto de cinto. Sua principal tarefa é comprimir e transferir o gás refrigerante através do sistema de A / C do carro. Porque não há mais do que um caminho para comprimir gás, diferentes tipos de compressores podem ser usados ​​dentro de um sistema de A / C. Os tipos mais usados ​​de compressores incluem pistão rotativo, rolo e deslocamento variável.

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Um compressor de auto é composta de duas partes: --- uma área de alta pressão e uma área de baixa pressão. A área de alta pressão tem uma sucção que puxa o gás refrigerante a partir do interior do carro e comprime-o. Uma vez comprimido em forma líquida, ele é enviado para uma área condensador, onde ele funciona para converter o calor do interior do carro para o ar fresco. Este ar fresco é então soprado para o interior do carro por meio de baixa pressão, do lado de saida do compressor.

compressores rotativos são concebidos para comprimir e transferir gás refrigerante através de um mecanismo de rolo / cilindro, de acordo com quatro estações climas controlados. O rolo roda no interior de um compartimento do cilindro que está dividido em dois por uma lâmina montada na mola. É assim que o refrigerante é comprimido. Com efeito, a lâmina cria duas zonas seladas no interior do cilindro. À medida que o rolo roda no interior do cilindro, as pressões variáveis ​​construir-se em ambos os lados da lâmina. Como o aumento de pressão altos de um lado, o comprimido, o gás arrefecido é forçado para fora do outro.

Um compressor scroll é composto de dois discos em espiral de diferentes alturas, com o disco mais curto sentado dentro de um mais alto. O disco de altura permanece estacionária, enquanto o curto disco comprime o gás refrigerante pela rotação no interior do disco de altura. Como a rotação do disco curtas, cria-se seladas áreas no interior do disco de altura, que contêm graus variáveis ​​de pressão. Como refrigerante é aspirado para o livro, parte dele fica preso dentro das áreas seladas. A rotação do disco curto faz com que os gases se mover em direção ao centro do pergaminho, que é como os gases são comprimidos. refrigerado a ar comprimido, em seguida, sai do rolo por meio de uma tomada ao longo da parede do disco de altura.

Um compressor de deslocamento variável, também conhecido como um compressor de movimento alternativo, está concebido para comprimir e transferir gás refrigerante através de um mecanismo de êmbolo / cilindro. O movimento para cima / para baixo do pistão cria vários graus de pressão que funcionam a gás de sucção de refrigerante para dentro do cilindro, comprimir e expelir o ar frio resultante para fora para o interior do carro. Essas variações de pressão também funciona para abrir e fechar a válvula de admissão, bem como abrir e fechar a válvula de escape.