Como identificar Vintage Hubcaps

Como resultado da mudança no design para aros decorativos, a tampa da roda obsoleto aumentou em apelo coletor. Eles são lembranças a preços acessíveis para carros que pode ser muito caro ao próprio, e se você tiver sorte, eles podem ser encontrados ao lado da estrada. As decorações cromo tendem a transformar-se em pilhas em vendas de garagem e lojas de antiguidades, bem. Vulgarmente conhecido como “calotas”, coberturas de roda são discos que a maior parte ou a totalidade da roda do carro cobrir. O termo calota realmente se refere a uma tampa de metal menor que cobre a extremidade do eixo - o cubo - e mantém a graxa-rolamento da roda no lugar em carros antigos. fabricantes primeiros acrescentou decoração para a calota e evoluiu ao longo do tempo na tampa da roda.

Sem o carro veio de contexto para fornecer, pode ser um desafio para identificar uma tampa da roda, mesmo para um carro-observador experiente. É raro que o nome do modelo de um veículo aparece na calota, e ao longo dos anos 1950, 1960 e 1970, o mesmo calota pode ser frequentemente encontrado em vários veículos diferentes da mesma marca. Ainda assim, existem algumas maneiras de descobrir onde a calota perdida veio.

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O significante mais óbvio de idade de uma calota é o material que é feito. , De ferro fundido cromado pesado geralmente significa uma calota que data do 1940 ou anterior. calotas de aço estampado tornou-se popular na década de 1950 em carros americanos, e essa tendência continuou para as próximas duas décadas. Na década de 1980 houve uma mudança gradual para calotas de plástico, e quase todos os modernos coberturas de roda são de plástico.

O tamanho também pode ser uma boa dica, como 14 e 15 polegadas rodas eram mais ou menos um padrão da indústria automobilística americana durante os anos 1950 e 1960. A crescente classe de carros económicos bater as ruas em 1960 e 1970 trouxe menores rodas de 13 polegadas, por isso, a roda cobre para compactos, como o Ford Pinto e AMC Gremlin são visivelmente menores. Os carros modernos têm ido na direção oposta, com 16, 17 e até mesmo a roda ocasional de 18 polegadas cobre transformando-se.

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O mais significativo é a decoração no centro da tampa da roda. É aí que o logotipo da fabricante podem ser encontrados, fornecendo uma dica fundamental como a proveniência da calota. Durante os anos 1960 e 1970, os nomes de modelo, ocasionalmente, apareceu bem, por isso é possível encontrar calotas mais velhos marcadas especificamente para o Ford Thunderbird, Chevrolet Caprice, Pontiac GTO e outros. Além disso, spotters calota experientes irá manter-se atento para desenhos que eram exclusivos para um determinado veículo. Carros como o Ford Pinto e Chevy Impala às vezes eram equipados com tampas de roda que não foram compartilhados com outros veículos no lineup.