Caseiros Baixinho Escapamentos motocicleta

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O método mais comum usado para criar um silenciador baixinha é feito cortando para fora uma secção de um silenciador existente. Esta é a maneira mais fácil de criar um silenciador "baixinho", mas você precisará de um silenciador de reposição com um design straight-through. silenciadores de Stock são constituídas por uma série de chicanas e câmaras que os gases de escape passam através deve, que limitam as emissões gasosas e os níveis de ruído. Por outro lado, silenciadores de reposição empregar um design direto, permitindo gases de viajar directamente a partir de uma extremidade do silencioso para o outro. Isso também simplifica grandemente o processo de corte e encaixe.

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Comece medindo o comprimento desejado do seu silencioso "baixinha". A maioria dos baixinhos estão entre metade a um quarto do tamanho original do silencioso. Em seguida, desmontar o silenciador perfurando os rebites que fixam as duas tampas. Retire o núcleo e fibra de vidro de embalagem interna. Cortar o silenciador no seu comprimento desejado, utilizando qualquer um de um triturador ou de serra, depois cortar o núcleo interior para corresponder. Enrole o núcleo em embalagem fresco e voltar a montar a extremidade de entrada do silenciador como normal. Você terá que perfurar novos orifícios de montagem para a tampa de saída, em seguida, fixe ambas as extremidades com rebites pop. Instalar o silenciador na moto e está feito.

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Outro método que é visto na rua é simplesmente cortar o mid-pipe, o tubo que conecta o silenciador para os tubos de cabeçalho. Para fazer isso, remover o silenciador e mid-pipe. Em seguida, medir o comprimento desejado do tubo e cortar com uma serra ou moedor. Se você escolher esse caminho, cortando o mid-pipe em um ângulo irá produzir uma aparência agradável "virou-out", similar a muitos dos escapamentos encontrados em helicópteros personalizados. O barulho de escape produzido por este método é orelha de divisão e definitivamente girar as cabeças. Enfraquecimento do rugido pode ser feito através da inserção de um defletor, que pode ser comprado da maioria dos concessionários de motocicleta acessórios, no mid-pipe. Uma palavra de advertência: seguindo este método irá remover todo e qualquer pressão para trás do sistema de escape. Enquanto isso irá melhorar o poder de topo de gama, você vai perder uma quantidade grave de baixa para o desempenho de gama média, o intervalo mais utilizado por pilotos de rua.