Um relé de pisca-pisca três pinos funciona em princípios de eletromecânica para apropriadamente por sua vez, poder e sinais de perigo na maioria dos automóveis fabricados desde o final da década de 1930. Historicamente, transformar os sistemas de sinal evoluíram a partir de relés e mecanismos para aparelhos de estado sólido. Todos os relés de pisca-pisca tem uma saída audível e visível quando conectado como projetado.
Um relé de pisca-pisca estiver desligado de 12 volts DC principal do automóvel. Ele é aterrado (terra positiva ou negativa) para combinar com o resto do sistema elétrico do carro. Seu circuito é projetado para uma carga máxima atual para poder somente os sinais de volta e de emergência. Qualquer outra demanda ou sobrecarga irá desarmar um disjuntor ou queimar um fusível ou fusível.
O coração do pisca-pisca é o relé. O relé é o dispositivo eletromecânico que faz com que o operador switch-seleções acontecer. Tipicamente, um interruptor é acoplado, o qual energiza o electroíman no relé. Este eletroímã fecha contatos que alimentam o circuito de pisca-pisca e iluminação. Esquerda, direita ou ambos os lados podem ser selecionados.
O pisca-pisca é um interruptor termostático projetado para ligar e desligar a uma taxa definida. Tipicamente, piscas são ajustadas para 6 ou 12 volts, em função da aplicação. O pisca-pisca é uma unidade completa e não normalmente concebidos para o serviço.
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