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Scooter Problemas relé de arranque

A compra de um scooter é uma das melhores maneiras de economizar dinheiro em gás sem abrir mão da mobilidade. Com cuidado e manutenção adequada, uma scooter de qualidade pode proporcionar anos de serviço sem problemas. É fundamental para os proprietários do scooter ter algumas habilidades básicas de solução de problemas na mão para torná-lo mais acessível e mais seguro manter o scooter na estrada. Problemas com o relé de arranque, que transfere energia para o motor, pode parar a sua scooter em suas trilhas, por isso é importante saber como corrigir este problema comum.

começando Elements

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    Para iniciar uma scooter, quatro coisas precisam acontecer: a ignição tem de ser, por isso certifique-se o interruptor de ignição na posição "on". Verifique se o interruptor de matar perto do aperto do punho direito está na posição "on". Se essa opção não está ligado a scooter não será iniciado. Aperte a alavanca do freio de esquerda quando se inicia o scooter --- as travas de segurança irá impedir o scooter de iniciar se o freio não está ligado. Última, certifique-se o botão de arranque foi premido. Se o relé de partida não é capaz de transferir o poder para o motor de arranque o scooter não vai começar, por isso não deixe de verificar o relé de primeira.

Use uma luz de teste





  • Se a sua scooter não está começando, use uma luz de teste para se certificar de que há energia suficiente. Use a luz de teste para verificar o post no arranque para se certificar de que está quente. Se o post é quente, a próxima coisa a verificar é o fio que vai do interruptor de arranque para o relé de arranque. Quando o motor de arranque é pressionado, a luz de teste deve registrar 12 volts. Se a luz de teste não lê 12 volts o interruptor de arranque é provavelmente ruim. Se a leitura é de 12 volts, o relé de partida é bom e você deve verificar o fio que vai do relé de arranque para o solenóide. Se esse fio não está quente, o relé de partida terá de ser substituído.

Verifique se há faísca

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    Se o scooter se vira, mas não inicia, verificar se há faísca antes de fazer qualquer outra solução de problemas. Para verificar se há faísca, desmontar a vela do cilindro, segure a ponta do plugue contra a cabeça do cilindro e acionar o motor. Se o sistema de ignição está funcionando corretamente, você deve ver um salto de faísca em toda a diferença. Se não houver faísca, a bobina de ignição ou módulo de ignição eletrônica terá de ser substituído. Se a faísca é bom uso de uma luz de teste para verificar o fio que vai do relé de arranque para o solenóide de partida. Se a luz de teste registra tensão insuficiente do relé de arranque provavelmente está com defeito e precisará ser substituído.

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