Problemas com popa Jets

A maioria das lanchas construídas hoje operam sobre a embarcação de recreio menor visto em rios, lagos e estuários. Os perfis inferiores das lanchas possuem contornos mais planas que produzem menos arrasto, permitindo-lhes para se levantar em um plano muito mais rápido. unidades de barco Jet não tem poder puxando o suficiente para as embarcações de recreio maiores, nem têm a capacidade de atingir as altas velocidades necessárias para cruzar. Os cascos V profundas das embarcações maiores limitar a capacidade do barco a jato para superar o arrasto.

As características de manipulação de barcos de jacto com menos eficácia durante condições de aceleração baixa velocidade. Propeller-driven respondem embarcações mais rápido porque as pás da hélice oferecer mais "mordida" na água. manobrabilidade de um barco a jato cai drasticamente durante marcha lenta do motor ou de cruzeiro baixa velocidade, mesmo que o bocal de jato gira de forma semelhante à unidade de hélice menor.

lanchas têm falhas de projeto no sistema de arrefecimento. Eles funcionam geralmente muito legal para um melhor desempenho do motor. pressão excessiva de água para o bloco do motor para fora a partir da unidade executa-a água de arrefecimento muito rapidamente através do sistema. lanchas com sistemas de colectores injecção de água usar demasiada água demasiado rápido e forçá-lo para dentro do cárter, o que contamina o óleo prematuramente. Instalação de válvulas de gaveta para restringir a quantidade de fluxo de água restaura a temperatura normal do motor, excepto nas cabeças dos cilindros. Isso faz com que as cabeças de cilindro sobreaquecer.

Vídeo: Camión a punto de caerse por la popa de un Fast Ferry en el puerto de Ceuta.

Bloqueio na ingestão de água principal do barco a jato provoca RPMs excessivas, derrapagem sob pressão e um motor de corrida. alta ingestão de sucção em barcos jet puxar ervas daninhas, pedras, lama e outros pedaços de lixo, o que impede o desempenho drasticamente. objetos estranhos ficar preso nas passagens e alojado no rotor principal. Objetos que se alojam em torno do eixo do impulsor cria sérias out-of-balance rotação e vibração. As entradas de água de jacto em barcos mais precisa remoção e inspecção bloqueio de embarcações a hélice.

Vídeo: Por Dentro da Oficina Manutenção em Jet Ski EliasJets Yamaha/Sea-doo

lanchas executar em rotações mais elevadas do que os barcos a hélice e uma menor produção de velocidade por cavalos de potência. Eles consomem mais combustível para o mesmo comprimento e peso de embarcações normal.