Como verificar luzes traseiras com um multímetro
luzes traseiras para carros, caminhões ou motocicletas pode facilmente verificar a operação adequada usando um multímetro padrão. Essas ferramentas permitem que você para diagnosticar problemas com sistemas elétricos do veículo, determinando onde o problema com suas luzes podem estar em. Ao invés de apenas verificar os terminais dentro da lâmpada de cauda, é uma boa idéia para remover a carcaça leve cauda e verificar o arnês, também. Isso permitirá que você determinar o quão longe de volta em seu sistema elétrico o problema pode ser localizado.
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Coisas que você precisa
- 4/1 polegadas conjunto encaixe de accionamento
Vídeo: Trocar lâmpada no carro!
Vídeo: Descobrindo o defeito do pisca-pisca da seta do carro
Unbolt o alojamento de candeeiro cauda do veículo, quer com um encaixe de accionamento 04/01 polegadas definido ou uma chave de fenda. Se a luz de cauda é em uma motocicleta, remova a lente da luz da cauda. A caixa não precisa ser removido.
Desligue a lâmpada da tomada de luz e inspeccionar o filamento para danos. Se o filamento de metal enrolada no interior da lâmpada é quebrada, não há mais necessidade de testar a luz da cauda. A nova lâmpada será suficiente para a reparação.
Pergunte a um assistente para pressionar o pedal do freio no veículo para ativar o sistema elétrico. Se o veículo tiver integrado acende as luzes do sinal de cauda, você pode definir os piscas de emergência ou ligar a ignição e os faróis do carro. Em motocicletas, o poder acessório deve estar ligado à chave de ignição e o pedal do travão pressionado para ativar a luz.
Toque a sonda preta para o multímetro para a caixa de metal da luz da cauda. A sonda preta é para ligar para o chão.
Vídeo: placa mãe morta - como identificar o problema
Pressionar a sonda vermelho para o multímetro contra as ligações eléctricas dentro do casquilho da lâmpada de luz. Se o veículo é um sistema de 12 volts, o multímetro deve registar-se 12 volts. carros antigos, muitas vezes correu em sistemas de 6 volts e caminhões comerciais trabalham rotineiramente em sistemas de 24 volts. Se o multímetro não registra qualquer poder, tocar as sondas para os fios salientes na parte de trás da tomada. Se ele lê na parte de trás da tomada, a conexão de soquete é ruim e precisa ser substituído. Se isso não acontecer, passar para a verificação da caixa de fusíveis do veículo, que pode ser inspeccionados visualmente, sem a utilização de um multímetro.
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