O Mercury Mariner é um SUV compacto fabricado pela divisão de luxo da Ford, Mercury. É, assim, a divisão de luxo da Ford Escape. Foi concebido como um crossover SUV em que seu tamanho é mais próximo ao de um carro tradicional, enquanto possuir o terreno elevado a posteriori e all-wheel-drive capacidade de SUVs. Fazendo a sua estreia em 2005, a Mariner está atualmente em sua segunda geração.
Em algumas 2005 e 2006 Mercury Mariners, o ar condicionado pode parar de trabalhar. Isto é atribuível à perda de refrigerante através de vedação do eixo frontal do compressor.
Alguns 2005 Mariners podem desenvolver barulho do freio traseiro quando o frio ou durante o tempo úmido. pastilhas de freio revisados estão disponíveis para substituição.
Alguns Mercury Mariners de anos modelo 2005 a 2008 podem experimentar Paragem do motor quando chegar a uma paragem. Isto acontece devido ao desgaste prematuro do conversor de torque, tornando-o incapaz de desbloquear. Esse componente particular precisaria ser substituído.
Alguns 2005 e 2006 Mercury Mariners pode começar devagar. Para resolver o problema, esses veículos exigem reprogramação do módulo de controle de powertrain.
Algo que atente para em alguns Mercury Mariners é o tanque de combustível, o que pode encher-se lentamente. Isto pode ser devido a formação de gelo na linha de ventilação do depósito de combustível em tempo frio ou de uma curva do tubo de enchimento que é muito apertado. Um tubo mais amplo revista está disponível.
Outros problemas com o mercúrio Mariners envolvem ruído. Em alguns veículos, picos hidráulicos no sistema de direcção assistida pode causar uma batida ou chocalhar quando virando a roda passeios sobre colisões. Isso exigiria a instalação de uma mangueira de baixa pressão revista com um restritor interno. Além disso, alguns veículos podem desenvolver um som agudo do drivetrain- isto pode ser reduzido através da instalação de semi-eixos equipados com amortecedores.
Algo que atente para, assim é o tanque de combustível, o que pode encher-se lentamente. Isto pode ser devido a formação de gelo na linha de ventilação do tanque de combustível, em tempo frio, ou de uma curva do tubo de enchimento que é muito apertado. Um tubo mais amplo revista está disponível.
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