Mercury Mountaineer Problemas

Para a primeira geração de mercúrio alpinistas (1997 a 2001), insuficiência de algumas partes - o sensor de fluxo de massa de ar, a pressão diferencial sensor de feedback EGR, junta colector de admissão e tensor de corrente de temporização frente - estão cobertos sob um recall até 72.000 milhas. Alguns veículos podem perder operação do sistema de tração nas quatro rodas, em que os custos de reparação caso que variam desde as falhas não são específicos. Os veículos de 1997 e 1998, em particular, têm de aquecimento e ar condicionado problemas devido ao fracasso do processo de aquecimento e mistura da porta.

Alpinistas de primeira geração também tendem a ter problemas de transmissão e suspensão. Em alguns veículos, a caixa de velocidades pode incendiar quando mudar da segunda para a terceira marcha. Isso pode ser corrigido, corrigindo o mau funcionamento turno solenóide. Os sway barra de links também pode entortar ou quebrar devido à buchas originais rígidos.

Outros problemas com a primeira geração de mercúrio alpinistas incluem ruído eléctrico do sistema de áudio na frequência AM (substituir a bomba de combustível eléctrica), sensores de oxigénio defeituosos, vazamentos de núcleo aquecedor (resolvidos com parcela do restritor no tubo de entrada de aquecedor), e ruído durante duro aceleração (kit de reparação para a corrente de distribuição em motores de 4.0 litros V6).

O ruído do motor é uma doença comum na segunda geração Mercury Mountaineer (2002 a 2005). Ele pode ser resolvido ou a introdução de um tensor de corrente primária redesenhado ou substituição da cadeia de transferência de accionamento caso. Outros problemas incluem embreagem defeituosa, que pode ser resolvido por pacotes revisados ​​embreagem e lube- engrenagem reformulados e vazamentos de óleo do eixo lado direito, que requer a substituição completa conjunto do eixo.

Entre os anos de modelo dos de segunda geração Mercury Mountaineer, a entrada de 2002 tem a maioria dos problemas. Como os veículos da primeira geração, o sistema de quatro rodas motrizes do ano modelo 2002 pode deixar de funcionar, e é especialmente problemático para estimar o custo de reparo desde a sua falha não é específico para qualquer parte. Alguns 2002 alpinistas também pode ter falha prematura de transmissão, um problema que é idêntica à do sistema de transmissão acima mencionada. A falha do EGR realimentação pressão diferencial e os sensores de velocidade diferencial (com fiação relacionado) são problemas ocasionais dos veículos 2002, e os custos de reparação irá variar, dependendo da extensão dos problemas de fiação.

Outros problemas exclusivos para os 2002 alpinistas incluem o indicador de combustível. Ele pode cair para vazio em veículos com motores de 4.0 litros, devido a um módulo problema flex fuel que precisa ser corrigido. Outra questão é a cavitação da bomba de combustível, o que causa tropeço ou hesitação (partes redesenhadas estão disponíveis) e vidro da janela traseira solta (negociantes pode reposicionar os suportes e aperte os parafusos).

Problemas com a terceira geração de mercúrio alpinistas incluem arrastando e sobreaquecimento freios (pode ser fixado por qualquer removê-los a partir de um feixe de cabos ou a substituição de um interruptor do travão), as fugas de líquido de arrefecimento em veículos com motores de 4.0- e 4,6 litros (resolvido com braçadeiras de mangueira de substituição) e ruído de direcção (fixo com coluna de direcção substituição veio intermédio). Além disso, o shifter na transmissão de alguns veículos de terceira geração não pode sair do parque, que pode ser resolvido através da remoção de graxa do interruptor de mudança de bloqueio.