BMW problemas de pneus

mau funcionamento de fábrica na montagem dos pneus levou ao recall do BMW M5 e 740 modelos de 2001. Perigos associados com o esvaziamento dos pneus súbita solicitado concessionários para inspecionar veículos afetados por qualquer sinal de dano de montagem. Os problemas afetaram pneus de 18 polegadas única, assim, muitos carros da linha de produtos Série 7 não participar do recall. substituição de pneus livre foi realizada nos casos em que o dano foi confirmado.

Vídeo: Reset Pneu vazio da BMW Serie 3 E90

BMW movido para um projeto de pneus run-flat em muitos de seus veículos de passageiros no início da década de 2000. Este tipo de pneu é projetado para funcionar mesmo quando plana. Isto beneficia os proprietários que têm maior flexibilidade em caso de um problema de pneu e pode dirigir para um local seguro, sem o tempo necessário para se transformar em um sobressalente. Enquanto estes pneus fazer demonstrar esta comodidade, a maior parte dos problemas de pneus BMW são directamente causada por outros efeitos colaterais do seu cartão.

Vídeo: Reinicialização do sistema de calibragem de pneus do seu BMW

Um sintoma da concepção do pneu run-flat é dano direto ao volante. Enquanto se espera que os pneus para permitir a mobilidade, apesar de deflação, "Consumer Reports", observa que, após o desgaste na base da roda pode resultar dos pneus comprometidos. Isto leva muitas vezes a substituição de toda a roda, além do pneu. Isso aumenta substancialmente o custo ea inconveniência de reparação de pneus.

Vídeo: TPMS , sensor de controle de pressão dos pneus do carro.

Enquanto pneus tradicionais podem muitas vezes ser reparado depois de um apartamento, recomenda-se que os pneus run-flat não ser re-utilizado. Isso compromete sua conveniência, uma vez que novos correr-apartamentos são significativamente mais caros. Além disso, eles não são facilmente disponíveis, o que complica o processo de substituição. Mesmo nos casos em que o pneu nunca foi plana, este projeto pneu muitas vezes requer a substituição muito mais cedo na vida do carro, às vezes depois de apenas 18.000 milhas.

Vídeo: Pneu PIRELLI DIABLO ROSSO II (problemas)

queixas frequentes em sites relatório do consumidor apontam para recorrentes ruído dos pneus ao longo da linha BMW. Os problemas muitas vezes coincidem com o desenho do pneu run-flat, eo ruído pode apresentar no início da vida do carro. A causa provável para o ruído é excessivo do pneu desgaste desproporcional à quilometragem. Enquanto BMW emitiu há recalls para o problema, os proprietários relatam que os concessionários estão se acomodando, e muitos receberam substituição de pneus livre quando o ruído foi confirmado.