Como substituir o interruptor combinado em um Chrysler Sebring Convertible
O Chrysler Sebring é um dos poucos veículos populares, que oferece um conversível. Lançado em 1995, Sebring esperava que estilo e valor iria garantir-lhe um lugar no segmento mid-size. Mesmo com a linha abruptamente limpado telhado e pára-brisa, o projeto ofereceu amplo espaço e um tronco impressionante generoso. O 2.5L V6 oferece 163 cavalos de potência com uma automática de quatro velocidades. Eis algumas sugestões para a instalação do interruptor combinação que controla os sinais de volta e piscas de emergência nos 1995 e 1996 conversíveis.
Alinhar as rodas da frente para uma posição "para a frente" e definir o volante. Desligue ambos os cabos da bateria e, em seguida, esperar dez minutos para desativar o sistema de airbag.
Retirar os parafusos de fixação da tampa da coluna de direcção inferiores. Soltar a secção inferior do exaustor painel de instrumentos para aumentar a folga, conforme necessário. Remover a tampa superior da coluna de direcção.
Localize o botão de combinação parafusos de montagem e removê-los. Desligue os conectores de fiação do interruptor. Levante o interruptor para cima e para fora.
Instale o novo interruptor de combinação. Anexar os conectores de fiação para o interruptor, em seguida, colocar os parafusos de montagem no lugar e aperte-os a 20 libras polegadas.
Instalar a tampa superior na coluna de direcção e, em seguida, apertar a parte inferior da cobertura de painel de instrumentos. Instalar os parafusos da tampa direcção coluna inferiores. Apertar os parafusos para 17 lbs polegada.
Volte a ligar os cabos da bateria e voltar a armar o sistema de bolsa de ar. Teste a função do interruptor.
dicas avisos
- O pisca-pisca pisca-pisca e pisca-pisca de advertência do perigo estão contidos em uma única unidade. Se o circuito do sinal é incompleta ou inoperativo, a velocidade de pisca-pisca aumenta. A pisca-pisca é de cor preta e é montada na parte traseira do interruptor de combinação e podem ser servidos separadamente.
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