As especificações de um Yamaha 1100 Virago Motorcycle Especial 1996

Yamaha criou sua primeira motocicleta em 1955, quando a 125cc YA-1 entrou em produção no Japão. Cinco anos depois, a Yamaha começou a vender motocicletas nos Estados Unidos. Em 1981, o primeiro cruzador Vgêmeo arrefecido a ar, o Virago 750, chegou ao mercado. Em 1996, uma versão 1100cc da Virago deu motociclistas aumentou opções.

Um 1063cc arrefecida ao ar,-cima-came único, 75 graus do motor V-Twin alimentado a Virago 1100 1996 especial. Um de cinco velocidades, a transmissão de eixo rígido, a potência de pico 62 e 62,7 ft-lbs. de torque a 3000 rpm movido a bicicleta rapidamente a altas velocidades. Ryan Cousineau, de Motorcycle.com, analisou o 1996 1100 Virago especial e disse: "Muito simplesmente a moto tem potência mais do que suficiente - o tempo todo Torça o acelerador, a qualquer hora, qualquer arte, ea moto puxa ansiosamente.. "

Projetado para longos passeios, manipulação de baixa velocidade e ergonomia confortável, as especificações de tamanho desempenhou um grande papel na forma como o cruzador motocicleta Virago realizada. A Virago especial tinha uma altura de assento de 28,1 polegadas, uma distância entre eixos de 60 polegadas e sem gás, pesava 487 libras. Ryan Cousineau, de Motorcycle.com, disse isso sobre a manipulação: "A manipulação do Virago é tão bom quanto você esperaria de um cruzador de longa distância entre eixos." travões de disco duplo de aperto rotores perfurados abrandou a roda da frente. Um travão de tambor abrandou a roda traseira.

cabeçalhos cromo lisas varridos para a traseira, ligada ao cromo descargas duais. Uma luz montado na frente única, garfos dianteiros passou-out e um agrupamento de medida cromo exposta deu o Virago especial um recurso clássico. Houve uma série de aftermarket opções Yamaha disponíveis para a Virago especial, incluindo um pára-brisas - que não veio estoque e foi uma boa idéia para quem planejado para comutar na auto-estrada - maleta de ferramentas montado no garfo, alforjes, embreagem cromo tampa, mangas alavanca de couro e uma cremalheira de pacote traseira.

De acordo com Motorcycle.com, os pneus Bridgestone exedras que vieram estoque no Virago especial 1,996 permitiu que as rodas de trancar sob pressão de travagem ligeira, o que aumentava a probabilidade de uma derrapagem. Este cruzador tinha poder que - combinado com pneus ruins - potencialmente levou a questões de segurança quando não estiver montado com cuidado. Tenha em mente, a Virago Especial era um cruzador superfície da rua, projetado para passeios de menor velocidade. Não lidar com como um desporto moto ou moto touring faria em altas velocidades.