UM MAPA pressão monitores de sensor no interior do colector de admissão e retransmite a leitura para o computador do bronco. Se os seus ídolos motor áspera ou barracas, o Ford Bronco pode ter um sensor MAP ruim. Existe uma maneira rápida de testar o sensor MAP.
Abrir a capa e localizar o sensor de MAP. É no lado do passageiro do compartimento do motor, no firewall superior, montado no alojamento do evaporador do ar condicionado. Devido à longa série de produções anos para o Bronco, juntamente com vários tamanhos de motor e tipos, ele pode estar em um local diferente em seu Bronco. Se você não conseguir localizar o sensor, consulte o manual de reparação Haynes ou Chilton do ou consulte AutoZone.
Desligar a cablagem do sensor de MAP. Cada extremidade do sensor tem um pequeno torneira. Erguer o arnês a torneira e puxe o arnês livre do sensor MAP.
Coloque um fio de ponte entre os terminais da cablagem e os terminais do sensor de MAP. Verifique se os jumpers são fio desencapado e que eles não se tocam ou qualquer outro componente de metal do Bronco.
Gire a chave do Bronco para a posição “On”, mas não ligar o motor. Coloque os fios de seu multímetro para os fios jumper nus e dar uma leitura de tensão. A tensão deverá reflectir entre 4,5 a 5,0 volts.
Ligue o motor e deixe aquecer à temperatura normal de funcionamento. Teste a tensão novamente. A leitura de tensão deve ser diferente. Ter um assistente acelerar o motor várias vezes. A leitura de tensão deve flutuar com o revving do motor. Se isso não acontecer, o sensor MAP está com defeito.
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