Como derruba uma motocicleta a um Trailer

Você tem as correias corretas? Você precisa de quatro nylon tie-downs, quer com fivelas cam ou catracas para uma bicicleta tamanho sujeira ou rua de bicicleta padrão. 1-1 / 2" e 2" de espessura é preferível uma vez que estas tiras de nylon de largura pode lidar com milhares de libras de carga. cintas da catraca, mostrados na imagem, são a melhor devido à sua capacidade de tenso mais facilmente do que as tiras de cam fivela.

Layout de seus cintas no reboque. Você vai precisar de duas tiras na frente do reboque e dois perto da parte traseira. Anexar a porção inferior da cinta para os ganchos de reboque em cada localização e deixar a folga sobre o pavimento do reboque onde ele pode ser facilmente alcançado uma vez que a bicicleta é carregado.

O ponto de ligação ao reboque precisa ser perto ou na parte inferior do reboque. Se o seu reboque tem paredes laterais, não apertar as tiras para as paredes laterais. Um ângulo de cinta de maiores os 45 graus começa comprometer a tensão descendente.

Rolar a moto para o reboque por um ou outro andar ou empurrando a bicicleta. Uma vez que o pneu dianteiro da motocicleta é perto da frente do reboque, coloque o kickstand para baixo e para alcançar as duas tiras de frente.

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Prenda a frente da moto pela primeira vez. Esta conexão é o mais crítico. Você pode ligar o tie-down direito do guidão ou loop de nylon sobre o guidão e deslizar o gancho em loop de nylon no final do tie-down. Este último irá poupar seus bares algum desgaste. Veja imagem associada.

Com a moto ainda no estribo lateral, alternam entre puxar ambas as fixações da frente até que a moto está em pé com segurança vertical com o kickstand fora da terra. Empurre o kickstand. Agora é hora de terminar catraca a frente da moto para baixo. Você precisa compactar os garfos e eliminar o curso na suspensão. Você não quer a suspensão saltando com solavancos na estrada, pois isso pode liberar os ganchos de amarração. Mais uma vez, alternam entre os lados fazendo um pouco de cada vez de modo a que a tensão é igual. Se você tem cam fivelas, você precisa jogar o peso do corpo para ele uma vez que você chegar ao último pedaço de enrijecer.

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A moto deve estar sentado perfeitamente vertical. Se você perceber que a moto se inclina um pouco para um lado ou outro, simplesmente soltar as fixações de ambos os lados do guidão e tente novamente.

Agora, conecte as fixações traseiras para a parte traseira da estrutura da moto. Não coloque os ganchos de amarração em qualquer coisa que não seja uma parte permanente da motocicleta, tais como o quadro. Os tie-downs vai arrancar qualquer acessório não permanente da moto.

Fixar essas duas tiras, mesmo com a tensão. As duas alças traseiras não fornecer o mesmo nível de apoio como os da frente e você não é obrigado a comprimir a suspensão traseira da mesma forma que são obrigados a comprimir a suspensão dianteira. Principalmente, essas tiras manter a traseira da moto de saltar para o lado.

Agarrar o guidão e agitar a moto. A moto deve agora agir como uma extensão do trailer, como se é soldado ao chão. Se você puxar a moto, o reboque se mover e não a moto. Se houver alguma folga nas correias durante este teste, em seguida, refazer sua tensão até que você tem direito.

Pegar a estrada com confiança e torná-lo ao seu destino com a sua bela bicicleta em perfeita forma e pronto para jogar.