Como um forno a gás Válvula de segurança Works

A maioria dos fornos a gás e hoje fogões usar sistemas que os tornam tão seguros quanto suas contrapartes elétricos. De volta ao dia, quando os aparelhos a gás necessário iluminação manual, o usuário regulamentou o fluxo de gás para os queimadores, e que era uma receita para o desastre. Mesmo os fogões antigos populares hoje têm uma válvula de segurança que toma a adivinhação fora do fluxo gasoso.

fogões mais velhos como os Wedgewoods antigos populares, O`Keef e Merrits e mágicas Chefs têm um dispositivo mecânico que trabalha com o piloto de pé para garantir que o gás não queimado não flui livremente. O piloto inflama o gás que flui quando um chef disca o termostato e libera o gás para o queimador. Um dispositivo chamado um termopar torna isso possível. O piloto aquece o fio de cobre do termopar, o que cria uma carga milivolt. Esta carga se desloca para baixo o fio para a válvula de segurança em que atrai uma pequena electroíman. O magneto mantém a válvula aberta, desde que uma carga se encontra presente. Se o piloto sopra, ele não consegue aquecer o termopar, resultando em nenhuma carga elétrica para desenhar o ímã, e a válvula de segurança permanece fechado. Portanto, o gás não queimado não pode ser liberado acidentalmente.

fogões modernos economizar gás, porque eles não têm um piloto de pé. Em vez disso, uma faísca elétrica de alta tensão inflama um piloto somente quando necessário, que por sua vez acende o queimador. É um equívoco comum pensar que a centelha simplesmente acende o queimador. Esse fluxo livre de gás e ignição por faísca seria um passo para trás em termos de segurança. Em vez disso, bem como um piloto de pé, o piloto de ignição por faísca aquece um elemento, neste caso, um tubo capilar. O tubo aquece líquido em uma lâmpada. O líquido expande-se com calor e exerce pressão sobre um diafragma que obriga a válvula de segurança aberto.