Como a ignição eletrônica Trabalho em uma grade do gás?

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As grades do gás trabalhar com uma mistura de propano que é fornecido por um tanque de propano, que os usuários comprar e configurar separadamente da grelha. Este tanque de propano utiliza válvulas para controlar o fluxo de gás para os queimadores. A maioria das grelhas de gás eléctricos são equipados com sensores que desliga automaticamente o gás ou diminuir o fluxo no caso de um problema. Se a grelha está a funcionar, como se espera, em seguida, depois de a válvula permite que uma certa quantidade de gás a fluir através de, o sistema de queimador criará calor para inflamar-lo em uma chama quente.

O método tradicional de iluminação a gás é através de uma luz piloto. Estes sistemas normalmente não usam a eletricidade e não deve ser confundido com grades que fazem. Em vez de criar uma faísca, a luz piloto é uma linha de gás separado que permanece acesa constantemente, enquanto a grade está ligado a gás. Esta chama constante inflama o quando chega ao queimador para fornecer o muito maior, chama cozinhar.

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sistemas de ignição eletrônicos substituem a luz piloto é um dispositivo simples vela de ignição não ao contrário daqueles encontrados em motores. O gás atinge ainda o queimador, mas agora um transformador realiza uma alta tensão de corrente a uma vela de ignição, o que permite a tensão para saltar a partir da ponta do dispositivo de ignição com uma parede metálica. Este salto cria uma grande quantidade de calor num espaço pequeno, que inflama o gás circundante.

Outro sistema eléctrico, por vezes, utilizados em grelhas de gás é a ignição cristal piezoeléctrico. Estes cristais têm a capacidade de produzir correntes elétricas com base em freqüências que são executados através deles. Neste caso, o cristal é ligado ou dobrada de uma certa maneira que torna produzir corrente suficiente para acender o gás no queimador.

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Enquanto ignição elétrica é mais seguro do que os sistemas de luz piloto mais velhos, ele ainda pode funcionar mal. Às vezes o transformador irá falhar, ou não tem tensão suficiente (de preferência cerca de 40 volts), para criar a faísca e operar sistemas adicionais, tais como luzes de modo que o utilizador pode grelhar no escuro. Em outras vezes, a caixa de válvula ou de solenóide de controlo podem desenvolver problemas e não transmitem a tensão para a vela de ignição.