Rígida Pavement Versus pavimento flexível

Graças à sua camada superior de betão, um pavimento rígido é muito forte e rígido, permitindo que a distribuir o peso da sua carga sobre uma grande área. Isto é devido à relativamente elevada resistência à flexão do cimento, ou seja, a sua capacidade de suportar uma carga pesada sem se deformar. Quando você dirige seu veículo sobre uma calçada de concreto, por exemplo, o peso do veículo espalha relativamente uniformemente sobre toda a superfície, bem como as camadas de subleito abaixo. pavimento flexível, por outro lado, não é tão rígido ou rígido, o que faz com que a carga para transferir directamente sobre as camadas de sub-nível abaixo. Se você dirigir seu veículo em uma rodovia de asfalto, você está colocando o estresse sobre a área diretamente abaixo seus pneus ao invés de toda a área pavimentada. Isto significa que você vai precisar de uma calçada de asfalto mais espessa, com um maior número de camadas para suportar a mesma carga que você faria com um pavimento mais fino rígida.

custos pavimento rígido significativamente mais do que pavimentos flexíveis, muitas vezes o dobro ou mais. Por exemplo, um estudo de 2014 encomendado pelo Florida Department of Transportation descobriu que custaria cerca de US $ 6,2 milhões para reconstruir e ampliar um trecho de I-4 utilizando pavimento rígido, contra US $ 3,8 milhões, calculados com pavimentos flexíveis. Quando você considerar os custos ao longo da vida do pavimento, no entanto, os custos iniciais mais elevados de pavimentação rígida pode ser justificada. Empresa de engenharia R. O. Anderson estima que pavimento rígido tem uma vida útil de 30 anos ou mais, em comparação com 10 ou 20 anos para pavimentos flexíveis.

Sua elevada resistência permite pavimento rígido para colmatar as pequenas imperfeições da superfície e subleito, enquanto pavimentação flexível deve manter contacto total com o sub-nível. Isso significa que você pode usar pavimento rígido para a construção de uma rodovia quando as condições do subsolo ou solo são menos do que ideal. Graças à sua capacidade de se expandir e contrair, pavimentação flexível pode ser uma escolha melhor em zonas climáticas mais frias, onde a inflexibilidade de pavimento rígido pode levar a rachaduras feias. Em qualquer aplicação, a aparência básica dessas duas opções de pavimentação também pode afetar a seleção. pavimentação rígida usa concreto, que é de cor clara e vulnerável a coloração. pavimentos flexíveis depende de asfalto, que é mais escuro e mais bem equipados para esconder manchas.

A escolha entre diferentes tipos de pavimentação de estradas pode ter um impacto significativo na economia local. Um estudo 2013 conduzido na Universidade Internacional da Flórida descobriu que pavimentos rígidos permitem a 3,2 por cento economia de combustível melhor do que pavimentos flexíveis para automóveis de passageiros. Carretas desfrutar de benefícios ainda maiores, consumindo 4,5 por cento menos combustível durante a viagem de pavimentos rígidos em comparação com pavimentos flexíveis.