A corda de arranque sobre os poderes de plantas daninhas trimmer Ryobi CS30 todo o sistema de arranque. Se este cabo não funciona corretamente, o operador não terá o aparador para começar. Quando a corda de arranque fica preso, o operador terá de desmontar o sistema de arranque para encontrar a fonte do problema.
A corda de arranque é enrolada firmemente contra uma polia, logo abaixo da tampa do motor de arranque. Este cabo precisa para relaxar e rewind suavemente para que o sistema funcione. Se o cabo fica preso, ou pego em algum lugar dentro da polia, ele vai se sentir como se estivesse preso. O operador deve desapertar a tampa de partida para acessar o resto do conjunto de arranque. Inspecione o cabo e polia para ver se o cabo está preso em qualquer lugar. Se for preso, tomar a tensão da mola recuperadora e rebobinar o cabo.
Uma mola de retorno no centro da polia permite que a polia para retrair e rebobinar o cabo de volta para a roldana. A mola ganchos para uma ranhura, dentro da polia e se move e se estende em resposta à polia. Se a mola de recuo está atolado ou quebrado, ele não vai mover no tempo com a polia e o cabo pode sentir como ele está preso. O operador pode remover a tampa de arranque e cabo e, em seguida, retire o mola recuperadora.
A polia, à medida que gira, passeios ao longo do pós arranque e o volante. O volante irá girar com a polia. Desde a polia é feita de plástico, uma rachadura pequena, dent ou deformar pode causar a polia de andar cerca de dentro do sistema de arranque. Quando isso ocorre, o cabo vai se sentir como é difícil retirá-lo. Depois de remover as outras partes, inspeccionar o estado da polia e substituí-lo se necessário.
O cabo não vai sair se o volante ou manivela não pode girar. O volante se conecta ao virabrequim através de um pedaço de metal chamado a chave. Isso pode ser dobrado se a cabeça trimmer bateu em algo duro, enquanto ele estava girando. Uma chave dobrado fará com que o volante girar mal ou não em tudo. O eixo de manivela também pode não funcionar corretamente se o aparador está perdendo compressão de um vazamento de ar no motor.
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