Como liberar Director, sob Deere L110 John

Estacione o cortador de grama ou manobrar a máquina para uma superfície plana e dura, como um monte de concreto ou garagem. Não realizar este exame em uma superfície de cascalho ou terra solta. Calce as rodas traseiras do cortador. Ajuste o seletor de engrenagem de transmissão para a engrenagem No. 1. Abaixe a plataforma de corte a seu ponto mais baixo possível para permitir maior acesso aos componentes de direção de baixo.

Verificar a pressão dos pneus em todos os quatro pneus utilizando um medidor de pressão de pneu. Encha os pneus com uma bomba de ar para a pressão dos pneus máxima recomendada escrito nas paredes laterais. Não excesso de inflar. Sente-se no tractor e tentar orientar as rodas para a direita e esquerda. Se o enchimento dos pneus não se solte a direcção, prosseguir para a Etapa 3.

Remover o tampão central no volante utilizando uma chave de fenda. Remover a porca de bloqueio de volante usando uma catraca e soquete. Tentativa para rodar a roda de direcção uma vez que o volante bloquear porca é removido. Se o sistema de direção desbloqueia depois de remover a porca, em seguida, a porca foi torque com muita força. Aperte a porca de volta para baixo com o seu catraca e soquete até que seja confortável. Adicionando binário adicional pode quebrar o volante ou danificar a bucha volante. Se este passo não liberta o mecanismo de direcção, prosseguir para a Etapa 4.

Remover a anilha volante a partir do veio de direcção. Remover o volante a partir do veio de direcção pelo lado. Se a roda não separar do eixo facilmente, instale um extrator de três mandíbula para o volante. Inserir o parafuso central impulso do puxador no centro da extremidade do veio de direcção. Aperte o puxador com o seu catraca e soquete até que o volante aparece livre do eixo de direção.

Inspeccionar o casquilho de direcção montado imediatamente abaixo do volante. Erguer a bucha livre do eixo de direção, usando a sua chave de fenda. Se o casquilho está danificado ou achatadas em qualquer área, o volante não pode rodar adequadamente. Esta bucha é o principal ponto de contacto entre a roda e o eixo de direcção. Substitua a bucha se é avisar ou danificado. Verifique o anel elástico logo abaixo da bucha. Se o anel elástico é dobrado ou faltando, substitua o anel elástico com um alicate anel de retenção e a bucha. Se nenhuma parte parece danificado, vá para a Etapa 6.

Instale o anel elástico no eixo de direção com o seu alicate anel de encaixe. Aplicar um revestimento de massa lubrificante para toda a extremidade superior exposta do veio de direcção. Instalar a bucha no eixo com a mão. Use um alicate para aliviar delicadamente a bucha de volta para a posição, se necessário. Instalar o volante na mesma posição em que estaria se as rodas se transformou completamente para a frente. Instalar a máquina de lavar sobre o eixo sobre o volante, então instalar a porca de bloqueio com a mão por alguns fios. Aperte o confortável porca com o seu catraca e soquete.

Levantar a parte frontal do L110 utilizando uma tomada de chão debaixo do carro do eixo dianteiro. Coloque jack está abaixo ambas as extremidades do conjunto do eixo da frente, apenas para dentro dos eixos de rodas. Abaixe o cortador para os estandes de jack e balançar o cortador com cuidado para garantir que você tem uma configuração robusta para trabalhar embaixo.

Elevar a capa sobre a L110 agarrando-o apenas para a frente a partir do volante e puxando-a para cima e sobre a frente do cortador. Inspeccionar o veio de direcção totalmente, a partir do fundo do painel de cortadores de traço até que o eixo passa através do chassi. Caminhada em torno do cortador e inspecionar o eixo de diferentes ângulos. Se o eixo é dobrado em tudo, ele terá de ser substituído. Um eixo de direção dobrado irá travar o aparelho de governo e do pinhão na parte inferior do eixo.

Encontram-se sob a frente da L110, e deslize-se em posição para ver a parte inferior do eixo de direção, onde se acasala com o aparelho de governo. Procure por excesso de detritos em torno da caixa de direção. A engrenagem deve ser completamente limpas de detritos ou grama recortes. Se a área da engrenagem tem excesso de detritos, remova-o com a mão. Tentativa para dirigir as rodas do cortador à mão, girando uma roda para dentro ou para fora. Se as rodas ainda estão trancados, certifique-se o aparelho de governo é o acasalamento alinhada com o pinhão da direcção e que a placa de engrenagem não está dobrada.

Remover a porca de bloqueio de parte inferior do veio de direcção utilizando a sua chave de roquete e soquete. Puxe o pinhão livre da parte inferior do eixo de direção, usando um alicate delicadamente, se necessário. Retirar a bucha de direção inferior da parte inferior do aparelho de governo, usando a sua chave de fenda. Se a bucha inferior está danificado, substitua-o. Se a bucha não é danificado, lubrificar o interior da bucha de rolamento com graxa e inseri-lo de volta para a posição à mão. Instalar o pinhão inferior e máquina de lavar, em seguida, apertar a porca de bloqueio confortável com a sua chave de roquete e soquete.

Inspeccionar os parafusos e porcas de articulação sobre o leme. Certifique-se os parafusos não estão enferrujados ou corroídos excessivamente. Pulverizar penetrante pulverização sobre todo o hardware de montagem no conjunto de engrenagens de direcção. Tente rodar as rodas agora que o seu eixo de direção e as artes são inspecionados, limpos e devidamente lubrificada. Vá para a Etapa 12 se as rodas ainda não estão girando livremente.

Inspeccionar tanto as ligações de arrasto, que são as barras que se estendem desde a caixa de direcção para os eixos das rodas dianteiras. Ambos os bares são moldadas de forma diferente, por isso não tente comparar os dois um contra o outro. Inspecione ambas as barras para qualquer curva não naturais. Cada barra tem curvas de fábrica específicos, mas se houver qualquer curvaturas entre as curvas de fábrica, as ligações arrastar terá que ser substituído. Certifique-se o atacante termina dos links de arrastar e os eixos de direção estão limpos. Pulverize os fusos e ligação arrastar termina com penetração de spray.

Inspeccionar os eixos de direcção ligado ao conjunto de eixo dianteiro. Certifique-se os fusos estão livres de detritos e grama recortes. Se os eixos são ligados a escombros, eles não vão girar livremente. Remover a ligação de arrasto porcas de montagem dos eixos dianteiros, usando uma catraca e soquete. Remover os links arraste do eixos da frente.

Erguer as tampas superiores fora dos eixos usando sua chave de fenda. Retire os anéis de pressão a partir do topo de cada eixo usando seu alicate anel de encaixe. Empurrar os veios do eixo para baixo e para fora das extremidades do conjunto de eixo. Inspecione os eixos para o excesso de desgaste ou eixos internos dobrados. Se qualquer condição existe, substituir os fusos completamente. Instalar os eixos de volta para dentro do conjunto do eixo, com a roda e pneu em anexo. Segure o conjunto no lugar com uma mão. Embalar todo o interior dos suportes do fuso no conjunto de eixo de rolamento completo graxa.

Instale as arruelas e os anéis de pressão para bloquear os fusos no lugar. Encha as tampas com graxa de rolamento de fresco, em seguida, instale as tampas sobre os topos dos dois fusos.

Levante a frente da L110 fora dos estandes de jack, em seguida, remover os estandes de debaixo do trator. Abaixe o trator para o chão. Posicionar as rodas na posição reta, e sentar-se no tractor. Utilizar a remoção e procedimentos de instalação nos passos 3 a 6 para reposicionar a roda de direcção, se ele necessita de ser ajustada para o centro.