A História de uma Honda HS35 Snowblower

Honda desenvolveu o HS35 especificamente para o mercado de uso doméstico norte-americano. Antes dessa inovação, lançadores de neve haviam sido fabricados apenas para o mercado comercial, destinado a entidades cívicas e empresariais envolvidos na limpeza vias públicas e trilhos de trem. Um modelo compacto para caminhos de origem e calçadas seria necessário para equilibrar o peso e capacidade de manobra em relação ao desempenho, e Honda sentiu que a auto-propulsão seria um requisito para a maioria dos usuários.

O HS35 foi lançado em 1980. Projetado para equilibrar uma luz de peso utilizável com capacidade de manobra, que foi a primeira - e, portanto, no momento da liberação a única - atirador de neve compacta automotor disponível nos EUA A neve coleta e -blowing trado foi de borracha revestido para promover a vida longa, e o mecanismo de propulsão foi localizado atrás do eixo helicoidal e em um nível projetado para permitir que ele faça contato com o substrato limpo, não neve. A única mudança substancial feita para o HS35 durante a sua vida de produção foi a substituição de indexadores de borracha para rodas motrizes.

Em fevereiro de 2012, a gama da Honda inclui dois ventiladores de neve e nove atiradores de neve, totalizando aproximadamente 50.000 unidades fabricadas a cada ano. Todos, exceto um dos modelos de auto-propulsão incorpora a transmissão hidrostática - HST - que fazem cortadores de relva da Honda tão bem sucedido. Enquanto alguns outros produtos na procura do mercado, muitas vezes complicadas operações mecânicas para mudar de direcção e a mover-se de frente para trás com o movimento, o sistema de HST é operado usando um selector de unidade de uma única alavanca e uma infinitamente variável, de controle de velocidade continuamente variável.

Em dezembro de 2010, American Honda Motor Co. anunciou um recall voluntário de aproximadamente 18.500 modelo HS724, HS928 e HS1132 ventiladores de neve. A falha foi anotado como sendo que, “A joint tanque de combustível e O-ring localizado na parte inferior do tanque de combustível pode vazar ou combustível gotejamento ao longo do tempo, o que representa um risco de incêndio.” Embora o modelo HS35 não foi afetada, ele compartilha muitos elementos de design eo esquema de cores vermelho-e-preto de modelos que eram. Para identificar as máquinas que perderam seu badging ao longo do tempo, localize o número de série moldura na parte traseira da máquina, imediatamente abaixo do motor. números de série quadro afectados são SZBE-1037913 através 1046577, SZAS-1151080 através 1169012 e SZBF-1018734 através 1.025.998.