Como reconstruir o carburador em um Homelite Chainsaw Super XL Auto
A motosserra Homelite Super XL é um dos antigos guerreiros do negócio motosserra americano. A serra não é mais fabricado, mas devido à sua construção robusta, milhares dessas serras permanecer em woodsheds em todo o país. Após vários anos de desuso, a serra pode ser difícil para iniciar ou pode correr mal, provavelmente devido a depósitos de verniz dentro do carburador. A única solução para este ponto é para reconstruir o carburador.
Remover a porca sobre a parte superior da serra que prende a tampa do filtro de ar no lugar. Remover a tampa do filtro de ar e filtro de ar.
Desligue a ligação do acelerador e sufocar ligação do carburador. Desconecte a linha de combustível. Se o depósito de combustível não está vazio ou quase vazio, apertar a linha de combustível solto fechada com um pequeno clip.
Desapertar os dois parafusos de montagem carburador usando a chave de fenda e remover o carburador da serra. Ter o cuidado de manter todas as partes e as juntas do lado do cilindro do carburador para a remontagem.
Remova os parafusos da tampa do diafragma bomba usando a chave de fenda Phillips. Este é o lado do carburador que foi para cima, enquanto ele estava na serra. Remova e descarte o velho diafragma e junta, tomando o cuidado de observar a orientação do diafragma no corpo do carburador. Remova a tela de filtragem.
Vire o carburador mais. Retirar os parafusos principais tampa do diafragma utilizando a chave de parafusos Phillips. Retire e descarte o diafragma principal e a junta. Deslize o diafragma para os parafusos de mistura de combustível a fim do desengatar da alavanca de comando.
Remover o parafuso pino de retenção com a chave de fendas, em seguida, remover a agulha do pino, a alavanca de comando, mola e de entrada.
Retirar os parafusos elevados e ociosos mistura velocidade e as molas do lado do carburador usando a chave de fenda.
Limpe o corpo do carburador completamente com limpador de carburador e, em seguida, pulverizar o corpo completamente com ar comprimido.
Reinstalar os parafusos elevados e ociosos mistura velocidade e molas. Levemente assentar as agulhas, em seguida, apoiá-los para fora uma volta completa.
Instalar o novo alavanca de agulha e de controlo de entrada, juntamente com a idade de mola e pino. Instalar o parafuso pino de retenção.
Instale a nova junta do diafragma principal e diafragma. Substituir a tampa do diafragma principal e reinstalar os parafusos da tampa do diafragma.
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No lado do diafragma da bomba, instalar a nova tela de filtragem. Instale a nova junta diafragma bomba e diafragma. Recoloque a tampa do diafragma bomba e reinstalar os parafusos da tampa do diafragma.
Substitua as juntas dianteiras e traseiras no carburador e depois reinstalar o carburador. Certifique-se de apertar os parafusos de montagem do carburador.
Volte a ligar o regulador de pressão e sufocar ligações e recolocar a linha de combustível, removendo o clipe se você usou um. Substituir a porca de cobertura do filtro de ar, a tampa do filtro de ar e filtro de ar.
dicas avisos
Sempre use carburador mais limpo em uma área bem ventilada.
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