Jet Fuel Tanker operador Salário

Jet combustível de transporte operadores tanque de combustível a partir de plantas de distribuição para o aeroporto e outras instalações de aviação para uso na aviação privada, comercial e militar. O papel requer uma carteira de motorista comercial Classe A e vasta experiência em trator-reboque de condução. O Bureau of Labor Statistics (BLS) classifica transportadores de combustível de aviação como "pesado e trator-reboque do caminhão Drivers". Profissionais em toda a indústria ganham um salário médio de aproximadamente US $ 39.000 por ano.

Segundo a maio de 2010 dados do BLS, os motoristas produto aeroespacial trator-reboque ganham um salário médio anual de US $ 50.710. Isso se traduz em uma taxa horária de US $ 24,38 quando consignado ao longo de uma semana de trabalho normal de 40 horas antes de impostos e beneficiar de deduções. Esta taxa é 23 por cento maior do que o salário médio nacional para todos os caminhoneiros, que os relatórios de BLS é de US $ 39.450 por ano, ou US $ 18,97 por hora.

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dados do BLS indicam que os motoristas produtos aeroespacial ganhar alguns dos mais altos salários na indústria de condução do caminhão, incluindo mais do que aqueles no transporte rodoviário apoio, cimento e concreto e outros alagem especialidade contratante. De todas as indústrias trator-reboque, apenas os drivers do Serviço Postal dos EUA (com um salário anual de US $ 54.040), serviço de entrega expressa ($ 53.900) ganham salários mais elevados do que transportadores de produtos aeroespaciais.

De acordo com dados da indústria nacional, transportadores no Alasca ganhar um salário anual superior a motoristas de caminhão em qualquer outro estado. Haulers nesse estado ganhar US $ 48.250 por ano, cerca de 19 por cento mais do que a média nacional. motoristas de trator-reboque na área metropolitana de Nova York fora ganhar motoristas em todas as outras áreas metropolitanas norte-americanas com um salário médio anual de US $ 46.120. Estados que oferecem o menor salário para motoristas de caminhão, ou menos de US $ 37.000 por ano, incluem Flórida, Idaho e West Virginia.

Todos os operadores de navios-tanque de combustível de jato aspirantes devem possuir um registro limpo de condução e uma carteira de motorista comercial Classe A, ou CDL. Muitas empresas de camionagem preferem candidatos com experiência de pelo menos dois anos na indústria transportando combustível a granel, ter certificação de materiais perigosos e estar familiarizado com as regras e regulamentos que supervisionam tanques de combustível. registro de condução de um candidato, antecedentes criminais e histórico de empregos passam por intenso escrutínio antes da oferta de posições na indústria. motoristas recém-contratados, muitas vezes passar por várias semanas de instrução on-the-job de um driver sênior ou de fiscalização nível antes de assumir o comando de sua própria rota.