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Os limites de velocidade tópicos discurso

Estados individuais definir seus próprios limites de velocidade.
Estados individuais definir seus próprios limites de velocidade. (Imagem: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)


A recorrência de discussões de limite de velocidade coincide com vários fatores, mais comumente os preços dos combustíveis ou escassez. No entanto, a velocidade também afeta a segurança, e ambas as opiniões e pesquisas abundam que o apoio variando teorias sobre como os funcionários devem determinar e limites de velocidade estabelecidos, com que frequência, para quem, e se o governo federal deve ter uma palavra a dizer em limites de velocidade de cada estado. Atualmente, os limites de velocidade variam em cada estado, para que você possa comparar as estatísticas como parte de seu discurso.

Limites de velocidade devem ser submetidos a uma revisão regular



Drivers se acostumaram aos limites de velocidade, sendo estático e imutável por vários anos - até mesmo décadas - para muitas rodovias. No entanto, o motoristas Associação Nacional defende ajustes “periódicos” e os limites de velocidade definição na taxa de velocidade impulsionado por 85 por cento dos motoristas em uma determinada estrada ou auto-estrada. Isso também poderia mudar a maneira como as leis de limite de velocidade são definidos e levantar outras questões, tais como a educação pública adequada de mudanças mais freqüentes.

Alguns engenheiros de tráfego recomendar revisões periódicas dos limites de velocidade.
Alguns engenheiros de tráfego recomendar revisões periódicas dos limites de velocidade. (Imagem: Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images)

Voltar para 55 mph



Todos os estados nos EUA adotaram o limite de velocidade 55 mph em 1974 para evitar a perda de fundos de rodovias federais. A velocidade mais baixa foi apresentado como uma forma de combater a crise de combustível da década de 1970 e manteve-se inalterada até 1987 quando os estados foram autorizados a aumentar as velocidades em determinadas estradas. pesquisa aponta para economia de combustível em velocidades mais lentas, bem como o aumento da segurança.

Durante anos 55 mph era o limite de velocidade universal em todo os EUA
Durante anos 55 mph era o limite de velocidade universal em todo os EUA (Image: PhotoObjects.net/PhotoObjects.net/Getty Imagens)

Caminhões Semi-reboque



Leva mais tempo para parar um caminhão semi reboque de um veículo menor, mesmo que tais caminhões são equipados com a melhor tecnologia de frenagem, como freios a ar. Alguns estados têm limites de velocidade mais baixos para os semi-reboques, por isso mesmo, enquanto outros implementar requisitos mais lentas velocidade única para a noite de condução. Algumas pessoas estão preocupadas que a variação-lei de velocidade para veículos diferentes diminui a segurança do tráfego.

Alguns estados têm diferentes limites de velocidade para caminhões semi reboque.
Alguns estados têm diferentes limites de velocidade para caminhões semi reboque. (Imagem: Thomas Northcut / Photodisc / Getty Images)

Companhias aéreas e velocidade

As companhias aéreas também pode economizar combustível ao viajar a velocidades reduzidas. Isto, obviamente, aumenta o tempo de viagem, que pode não ser popular com os passageiros aéreos - a não ser, talvez, eles foram informados sobre a razão, e as economias são passadas para os clientes, eliminando ou reduzindo outras taxas que se tornaram comuns em viagens aéreas.

Aviões também economizar combustível ao viajar em velocidades mais lentas.
Aviões também economizar combustível ao viajar em velocidades mais lentas. (Imagem: Ryan McVay / Lifesize / Getty Images)
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