Sobre o Intracoastal Waterway

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O IWW foi autorizada em 1919 para fornecer um canal gratuito para utilização náutica de recreio. O Intracoastal Waterway foi originalmente destinado a ser um canal interior contínua de Nova York para Brownsville, Texas, com uma construção de canal proposto para atravessar o estado da Flórida. Devido a preocupações ambientais, este plano foi bloqueado permanentemente em 1971. Hoje, há duas seções para o IWW- o IWW Atlântico e no Golfo IWW. O Intracoastal Waterway é mantido por os EUA Army Corps of Engineers.

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O Intracoastal Waterway atravessa sons, baías e rios utilizando os melhores canais naturais disponíveis. Os EUA Costa Leste tem um design barreira ilha natural, protegido que permite que os velejadores para viajar nas águas protegidas em vez de viajar no muitas vezes áspera Oceano Atlântico. A parte da costa leste da Intracoastal Waterway é mais de 1.900 milhas de comprimento. A parte da Costa do Golfo cobre 1.050 milhas.

Algumas partes das áreas transversais IWW de tráfego comercial pesado. O Intracoastal Waterway atravessa Mobile Bay ea entrada para o porto de Mobile e do Mississippi Sound, bem como a entrada para o rio Mississippi com muito trânsito.

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A característica mais proeminente do IWW está na profundidade mantido desta hidrovia. O Corpo de Engenheiros mantém a maioria das profundezas da hidrovia em 12 pés, embora algumas seções são de seis a nove pés de profundidade. O Corpo de Engenheiros dragas regularmente áreas que se desenvolvem bancos de areia (áreas de deposição de areia / lodo) para permitir o projecto vaso folga. Na maioria dos lugares, um barco com um projecto de oito pés pode viajar com segurança através do IWW, sem encalhar.

Dragado e canais naturais são marcadas com ajudas à navegação para permitir uma viagem segura ao longo do IWW. Ele também contém alguns bóias e folgas ponte para barcos mais altas, tais como veleiros. Em geral, os barcos com uma folga acima da água de 62 pés pode viajar o IWW. Drawbridges e pontes padrão existe ao longo de todo o canal. Isso requer velejadores para ligar com antecedência para operadores de ponte para dar tempo para as pontes levadiças para ser aberto.

Velejadores viajam a Intracoastal Waterway não só têm uma rota protegida de viagens, mas também o benefício de numerosas marinas e instalações de propriedade privada ao longo do comprimento do canal. Estas instalações atender aos seus clientes passeios de barco, prestação de serviços, hospedagem e alimentação barco manutenção e reparação.

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"pássaros da neve" escapar do clima frio nos estados do norte usar o Intracoastal Waterway como uma rota de viagem a partir de Setembro de cada ano. Milhares de velejadores viajar para o sul ao longo desta rota fluvial que é apelidado de "Route 66. do barqueiro" Muitos destes velejadores viajar mais do que o recomendado 50 milhas por dia. Há um êxodo em massa de barcos em direção ao norte, em Maio de cada ano como temperaturas quentes nos estados do norte, tornando este um dos mais períodos movimentadas tempo na Intracoastal Waterway.