Instalação aeronaves Rivet

Antes de qualquer rebites são instalados, buracos rebite deve ser devidamente perfurados e preparado. Se rebites de substituição estão sendo instalados, os buracos já foram perfurados no material. Estes buracos ainda deve ser redonda e sem arestas vivas e brocas. Para novas instalações rebite, furos devem ser perfurados. Certifique-se de que os orifícios são perfurados com espaçamento adequado rebite (a distância a partir do centro de um furo do rebite para o centro de um furo adjacente) e a borda do rebite (a distância a partir do furo do rebite para o bordo mais próximo do material a ser rebitado). Documentação do fabricante de aeronaves, instalação de reparação, ou FAA vai ditar espaçamento rebite adequada e borda rebite. Se o aplicativo rebite requer uma cabeça nivelada plana rebite com metal rebitada, o metal deve ser devidamente rebaixada.

O rebite correcta deve ser seleccionado para cada aplicação e ser dimensionado correctamente para cada buraco. rebites de liga de alumínio são adequados para a maioria das aplicações, mas pode variar em tipo e força. materiais diferentes, como o aço carbono ou titânio, são utilizados para rebites em áreas especialmente elevados de stress. Diferentes tipos de rebites são identificados por diferentes marcas nas cabeças dos rebites. Também é importante saber se uma superfície de descarga é necessária, o que requer um rebite rebaixada. Salientes rebites de cabeça são permitidas em muitos casos.

ferramentas essenciais para a instalação de rebites haste sólidas são um rebite arma e rebite conjunto movido a ar e um bar bucking. Rebitar na maioria das áreas de uma aeronave é um procedimento de duas pessoas. O rebitador seleciona o conjunto de rebite adequada (o dado de metal que se encaixa na arma de rebite e os impactos do rebite), enquanto o bucker prepara com o bar bucking adequada. Pode levar duas pessoas para instalar rebites, porque muito importante tomar cuidado para não danificar a cabeça do rebite ou do material circundante, com a arma rebite. Além disso, o rebitador é muitas vezes do lado de fora da aeronave, sem acesso à haste do rebite, onde o bucker funciona. O bar bucking deve ser realizada contra a haste do rebite antes do início da rebitagem, então ele deve indicar que ele está pronto. Então o rebitador pressiona o conjunto de arma e rebite contra a cabeça do rebite e opera o gatilho. É importante manter o conjunto de rebite em contato adequado com a cabeça do rebite. O bucker também tem um trabalho importante. A cabeça formada na parte de trás do rebite deve ser plana e rodada, e deve ter um diâmetro de 50 por cento maior do que o diâmetro da haste com uma espessura de uma metade do diâmetro da haste. rebites especiais são usados ​​em espaços com acesso muito limitado. Eles são instalados por uma pessoa usando uma ferramenta especial chamada um puxador de rebite. Mas rebites haste sólidos deve ser usado sempre que possível.