Por que são estrada Sinais Green?

Nos dias que antecederam a criação de 1950 do Sistema Nacional de Dwight D. Eisenhower da Interstate e Defesa Rodovias - mais conhecido como o sistema Interstate - sinais da estrada padronizadas no sistema rodoviário EUA, os sinais eram em sua maioria de aviso e sinais de regulamentação. Orientar e outros sinais informativos eram muito menos padronizado.

Antes da década de 1950, Califórnia teve o maior sistema de rodovias no país. Suas rodovias incluído sinais de guia pretas com letras brancas, para um contraste que foi considerado fácil de ver, dia ou noite. 1954 MUTCD adotado este tipo de sinal guia altamente visível para rodovias federais, mas mudou a cor do fundo do preto a uma luz verde-reflexivo, que também oferece excelente visibilidade.

No início de 1970, MUTCD especificado sinais de guia verdes em todas as estradas dentro dos Estados Unidos, e não apenas o sistema Interstate federal. Estritamente falando, os sinais verdes em rodovias estaduais não são obrigatórios, mas um estado que não usá-los - ou os outros tipos de sinais especificados pelo MUTCD - perde uma parte significativa do seu financiamento estrada-ajuda federal.

A corrente MUTCD (edição de 2009) especifica que "guiar sinais de auto-estradas e vias expressas, salvo disposição em contrário neste Manual, terão letras brancas, símbolos, setas e fronteiras em um fundo verde." O MUTCD também especifica exatamente quais tom de verde que é, de acordo com definições padrão de cor.

Nem todos os sinais da estrada informativos são verdes ao abrigo do regime MUTCD. sinais de Brown com letras brancas, por exemplo, avisar os condutores de pontos de interesse próximos (parques, locais históricos, acampamentos), enquanto os sinais azuis com letras brancas indicam serviços à frente, como o gás, alimentos ou áreas de descanso.